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主题:【旧文重贴】运10之死与中国民航飞机工业的复兴 -- 晨枫

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家园 那我倒是可以给你几个真正有杀伤力的问题

发动机:WS8没做出来,而且没人知道什么时候能做出来。JT3是人家707的配件,根本不能作为量产的配置。

气动:震动大,阻力大,而且没人知道为什么。当年似乎也没有充足的计算机资源来仿真,所以只能实地测试来摸索,那这个开销嘛……

结构:起飞重量大而商载小,也就是结构超重。而且野路子设计出来的飞机根本就没法按正常套路减重,非减重就得重新设计一遍,这个开销,这个时间……

最后就是包括航电在内的一系列东西都是七拼八凑弄来的,天知道量产的飞机该怎么办。

有人说可以做军机,问题1是怎么让军队接受这种离成熟差的还远的东西。须知当年的军队“要忍耐”……2是怎么把一个纯商用的而且载重还不足的飞机改成军用飞机(别和我提707如何,先看看上飞好意思和波音站到一条线上么)

归根结底,运10未必不能改进成成熟的产品,但在它成熟之前估计国库和民航总局都已经崩溃了。

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