主题：【原创】凤凰不死，只是重生（上） -- 晨枫

载客量是290-330，大概是两级舱位布局下的，没有头等舱，公务舱座位尺寸也不太奢侈，因为毕竟飞不了太长时间。787-3是787的中程型，新大客最大的对手！类似航程的350的起飞重量还没有查到，应该是空客自己还不太明确，大概会大一些。但最多在200吨上下。

http://www.boeing.com/commercial/787family/787-3prod.html

就资金而言，如果将来可以连本带利收回来（希望!），或者国家确实需要又不会亏得太多。现在的预算约束应该不是那么紧的。近年来我高兴的一件事情就是，国家有了花大钱挣大钱的能力。确实想发展这个产业，看一看路子没错，是个机会，不是陷阱，而有个东西不投资不行，那也只有一条路，就是需要花多少钱就花多少钱。只是不能再被上海交大那个造汉芯的陈什么的之流骗了。顺便说一句，那件事“无下文”的结果很让人寒心。

网上说大飞机要投资600亿，估计也是个约数。这种项目的预算，比三峡工程还要难做。波音777当时也是超支累累。