主题:【原创】闲聊中国制造的变化 -- 葡萄
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《我国铁路年均建设里程不足美国百年前的1/3》一文中说:
刘慧勇说,美国的国土面积与我国差不多,人口比我国少得多,公路很发达,尽管曾经废弃和拆除过一些铁路,但现在仍在有效运营的铁路达45万多公里。
的数据是从哪里来的?Wiki和CIA的数据可是不到23万公里。再说为什么要跟100多年前的美国比,而不看看如今的美国每年建多少铁路?100多年前可没有那么多高速公路。根据Wiki的数据,中国的铁路总长虽然不算长(跟美国比),但运量却很大。其中乘客周转量为6622亿人公里,居世界第一;货物周转量为21954亿吨公里,也只比美国的27175亿吨公里少;总货物运量为28.7亿吨,反而比美国的19.5亿吨要多。这些都说明中国的铁路利用效率是要高过美国的,因此光比长度没有意义。
说到底,要修多少铁路取决于需求,现在和将来的中国究竟需要多少铁路才能满足经济的发展?而且还要权衡铁路交通与其它交通方式的利弊,综合发展。而这些,被
重新看到铁路运输清洁环保、节能、快速、舒适等优点,以及与高速公路相比铁路节约土地等长处。
这么几句话一带而过,然后大谈美国的铁路多长,(曾经)修得多快,仿佛修铁路就是为了在总长度上追上美国。刘慧勇说,美国的国土面积与我国差不多,人口比我国少得多,公路很发达,尽管曾经废弃和拆除过一些铁路,但现在仍在有效运营的铁路达45万多公里。据此估计,我国铁路运营里程应当高于美国,才能满足运输需求。
总的感觉,这篇文章是根据结论剪裁事实,而不是根据事实得出结论。
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压缩 3 层
🙂美国是例外 葡萄 字0 2007-04-16 05:37:40
😥这个这个,这个数据分析看不懂 2 笑吟 字1009 2007-04-16 03:10:33
🙂花 辛亥 字0 2007-04-16 05:04:25
🙂几个事实问题
🙂写的好,花没宝 慕飞 字0 2007-04-17 12:02:15
🙂美国颠峰时代有55万英里铁路 葡萄 字0 2007-04-16 05:47:50
🙂还有一个原因: 1 乱码 字309 2007-04-16 15:01:14
🙂文章1的观点,有一定道理,总体比较偏颇 1 Redbee 字317 2007-04-15 17:46:00