淘客熙熙

主题:【原创】闲聊中国制造的变化 -- 葡萄

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家园 可惜市场无情,假使空客A300踩不住767,也就是个西方运十而已

中华之星的悲剧,实际上是我国铁路工业战略选择失误造成的,既不是不给他时间完善,也不是比不过别国的成熟产品。路走错了,不回头的话除了越走越错再无其他

市场!市场!

温室里成长的中国铁路机辆工业没有这根弦,产品定位找准,以现有的实力,可以做出100%国产化的适合国情的“准先进”车辆并且量产。“先进”的也可以搞,需要进口核心零部件,特别是大功率半导体器件,国内搞不定,也轮不到造火车的去搞这玩意。

再说深入一层,中华之星的选型错误还有利益集团的博弈在里边。本来,国产的动力分散动车组,已经有了先锋,据说实验跑到接近300,当时的全国纪录。后来搞中华之星,株洲机车厂唱主角,决定另搞一套,动力集中,他们的强项。如果接着先锋的底子,就要浦镇车辆厂挑大梁了。现在中华之星完蛋了,哭的最凶的,基本都是机车长的人,特别是中华之星的总师某院士大人。说句不恭敬的话,这叫不知趣~

什么自主?敢不敢报报中华之星的国产化率?拉大旗作虎皮而已~

另外,提醒一下,路走对的就有机会。长白山号动车组已经投入实际运用。

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