主题：【原创】关于英雄本色版面强击机和武直的讨论 -- xluoh

对于美国和俄罗斯，A-4、A-7，还有Su-22/27这类攻击机，他们所占的位置一部分被A-10、Su-25以及无人攻击机替代，另一部分则被F-16/18、Mig-29这类多用途战斗机替代。

而对于英、法也是这样，美洲虎和超级军旗被‘狂风’、‘台风’、‘阵风’等飞机顶替。他们没有可能大规模战争要面对，上述战机性能已经足够了，因此即使数量上减少也没有关系。

再看印度。印度空军仍旧保留着美洲虎和Mig-27，并且还有现代化升级的打算。因为Mig-21严重老化、幻影2000和Mig-29主要作为空优、Su-30MKI的数量不多，本国的LCA遥遥无期，预计的那126架多用途战机短时间内还不会有结果。所以这两种飞机，是其目前和近未来一段时间内近距离支援和战场遮断的中坚力量，因此还不会很快退役。

说印度其实也就是想引到我们国家。目前中国空军的对地攻击能力虽然和10年前相比已经翻天覆地，但是和潜在的对手相比、以及从最可能投入的作战地域来看，还远远不够。不说远程打击，就拿近距离支援这块来说，强5精度和载弹量都不合格，WZ-10有精度但是投射量又不够，而10年内J-10、JH-7的数量能不能够达到在保证制空的同时又足够承担对地，还真没有底（这也就是在前面说的，要是J-10能有当年F-16的生产速度，那一切都好办了）。

也因此，空军迫切需要大大增加对地弹药的投射量。前文也列了几种可能的解决方案，但是目前几大飞机制造公司中，沈飞、成飞、西飞都有一大堆他们需要全力以赴的任务，剩下相对轻松一些的，就只有贵飞和洪都了，也就是JL-9和L-15的生产者。这两种飞机真要琢磨出点名堂的话，那发展成像A-4、美洲虎一类的角色估计是比较合适和便捷的。

• 应该是先砸花，再砸砖