主题：【原创】简介一下克莱斯勒的交易 -- 小试牛刀

福特在南卡的新厂一直不能正常生产，可是TOYOTA买下来以后，几个月就能正常投产了。生产线上用的大致也还是同一批工人，这里的区别仅仅是有没有工会的问题吗？

再比如说福特七十年代的AEROSTAR，跑三四十万M都没问题，可是现在的产品质量却怎么也上不去，VAN根本没什么销路，这也不是工会的问题吧？

美国制造业的没落是有很多原因的，工会充其量也只是其中之一，算不上最核心的问题。没有多少人特别的喜欢工作，怎样使工人能负责的工作，发挥最大的效率，不是制度上的问题，不是管理上的问题，还是什么原因呢？

公司不能推出优秀的产品，责任谁来负？事实上现在美国车的价格以经低于日本车了，可是销路还是不佳，为什么呢？福特这次股票大跌，大家都承认是公司经营方针的问题啊。公司要检讨，首先要从高层检讨起，而不是从职工检讨起。高层不改革，下层能有什么作用。一将无能，累死三军。同样的军队，在国民党手中无所作为，到了共军手里就能发挥效力，不是领导，制度的原因，还能是什么呢？公司也是同样如此。现在公司搞成这样的局面，只把责任往工会头上推，这是怎么也说不过去的。

事实上就是美国制造业这些年来受到的冲击，也还是有不少公司做得不错的。工人不是傻瓜，不是毫无理智的。关键是上层要能先拿出办法，树起典范来。如果说工会自私，难道公司的上层人物不自私？凡事是先立本，看一看欧洲这些年来的情况，不就很说明问题吗？就拿我们自己的国企来说，是工人先变懒了，还是我们上层的整个制度出了问题？