主题：对吴大姐太失望了。 -- 老广

97年, 在安徽一个县城,要发快件到国外,当地没DHL,东西是怎么发的呢. 电话叫中国外运在芜湖的人开车到我们县来把样品拿过去发DHL。当时外运和DHL合作。

99年到05年，在苏州发DHL件， 通过一个当地的快递公司揽件（是DHL的协议代理），当然，中间商拿DHL回扣。

从去年开始， 不行了，DHL全部收回代理权，我知道的中间商现在只能跑跑DHL不去的DOWNTOWN，公司从8个人变成现在4个人。

可见，这些外国快件公司是怎样一步步从和你合作到最后完全自己控制中国的渠道的。这也怪EMS不争气, 服务不好,速度又慢价格还不便宜。现在开始打起广告来，‘到日本我们更快’，早知今日当初干嘛去了。

UPS我就有点搞不懂，同样的东西，比Fedex贵1/3左右。那年在米国我们发样品到国内，先问的UPS后问的FEDEX，费用相差太多，而时间上fedex也慢不了多少。那样还能生存，我真搞不懂。哪位知道的解释下？ 难道真的是拿到了航线就可以随便怎么玩了？

要说海运，那个马士基现在可是牛的不行。他们的原则是先把舱位保证给大客户，小客户的订舱先接着，等船装不下了再跟你说走下班吧。N多的中国小工厂只有干瞪眼的份。