主题：【原创】假如喷气时代没有来临…… -- 晨枫

P-51本就是英国人的东东，当发现它是极佳的远程护航战斗机时，空军拿来用也很正常。没必要花钱花时间搞一款气冷版，而且液冷在高空稀薄空气中比气冷有散热优势（似乎是这样）。

而F-51在战后继续作为一款攻击机服役并出现在朝鲜战场，更恰恰说明，没有最优秀的飞机，只有最合适的飞机。P-51生产时间短，大都比较新，在用喷气机全面替换之前是个不错的替代品。至于它在朝鲜的原因，摘一段文章节选：

“困扰F-80“流星”实际使用的另一个问题则是过短的航程。在挂载火箭弹，并安装两个165加仑的翼尖油箱情形下，F-80的作战半径约为225英里。如果把翼尖油箱换成两个1000磅的炸弹，作战半径立刻锐减至100英里。而且，这还是在飞行高度在15000英尺以上才能达到的情形。如果按标准近距离空中支援的条令“低空掠袭”，作战半径简直惨不忍睹。虽然新式的265加仑misawa翼尖油箱（这一油箱得名于发明它的地勤人员们工作的基地）将作战半径提升至350英里，由于此时作战基地全部在日本，这一半径要支援朝鲜也是有心无力。这种情况下，远东航空军只好做出选择：用更老式，但更实用的F-51“野马”战斗机替换它们。

1949年，远东航空军最后一支装备F-51的部队换装F-80，大部分换下的“野马”被销毁，仅有37架封存在远东航空军的仓库内，10架则作为空中训练时拖曳靶机的训练用途。在仔细计算后，史崔梅耶的参谋们做出报告，只要苏联不介入朝鲜战争，日本防空应可无恙，可以将大批F-80部队从防空任务中撤出，换装F-51用于近距离空中支援。尽管仍有疑虑，史崔梅耶中将最后决定，撤下部分F-80部队换装F-51，投入支援此时在南朝鲜败退中的友军。远东航空军手中的F-51只够装备两个中队，因此他要求空军总司令部支援他更多的F-51。145架F-51自空军国民警卫队抽出，于7月23日被送抵日本，经过简单改装和适应性训练后立刻投入使用。”

出自《‘野马’的朝鲜战争》。没看过？很正常，我还没写完……这两次决定P-51上场的因素，均非美国空军对液冷机多么欣赏，而是其他更实际的因素。用P-51的例子说明他们支持液冷机，实在有些牵强。