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主题:【原创】说说我知道的铁路 -- wooxiao

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家园 铁路职工的收入一直都比较稳定。

  以前把铁路工作叫铁饭碗,不是因为铁路是铁做的,而是因为铁路单位不会倒闭,工作有保障。

  但稳定的收入,除了工资外收入较多的单位:大车站,车务段等收入大多都不高。象在南京分局(现在没分局了)计算中心的IT工程师比地方上同等职位要差一大截,分来的大学生多数取得经验后马上跳槽。

  至于住房条件也不怎么样,按南京分局最后一次算福利分房的(集资建房),按建筑面积,一般职工包括工程师职称的是<75平方(两室一厅,楼主说的七十多平方三室一厅应该是房间面积很小的老式房子);科级90平方(两室半一厅,厅比较大。一个几百人到近千人的段级单位也就是两三个科级干部);处级110,原先南京分局也就是处级,近些年才升级成副局级。

  就这还是狼多肉少,能拿到新房的人极少,俺LP两百多人的单位只拿到九套,其中两套科级的。能拿到换下来的旧房子也算是很幸运了。

  至于医疗,南京铁路医院在南京算是二等的,有个较好的铁医附院(以前属铁道部)还要经铁路医院转院才行。

  小孩上学也只能上铁路子弟学校,铁一中好些,在南京的中学里也排不上号,铁二中只有初中,只有这两所铁中。

  总的来说大部分没有灰色收入铁路职工收入较低,这是一贯现象。

  收入较多的当然也有,就象我七十年代在内蒙的铁路工程队,参加工作半年后拿二级工四十五元多,因为在野外工作还有野外初助每天四毛,加起来每月接近六十元,在当时六十年代以后参加工作的工人中绝对算高收入了。

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