主题：【原创】说说我所知道的一些浙江小老板的创业发家史(六) -- 月色溶溶

不过也不妨说说。哼哼，都是听来的。

据说----，沪高速最早是想接南京，被江苏一口回绝，才找上杭州，杭州也不想接。按浙江的说法，上海提出建沪杭高速，实际上是想解决市内一公路铁路枢纽的交通问题，但距离短，每公里分摊的成本很高，才提出延伸到杭州，分摊引进的成本。上海提出按沪杭高速在上海、浙江的长度比例划分投资比例，沪三浙七。浙江死活不干，除了前面说的替上海火中取栗原因外，也有自己的小九九，就是沪杭高速一开通，50分钟的车程，会把浙江的人才、资金尤其企业总部吸到上海，浙江只剩个生产基地。由于现在的中国税制，税跟总部走，浙江会大受损失。浙江不干，上海就找北京协调，被逼不过，浙江就打横：除非你中央出钱。当然，浙江是换另一种说法：350亿，可以建三条杭州到上海的高速公路了。

上海的高速铁路现在停了，以环保的名义，不知道是不是习同志找的借口，嘿嘿。

大小洋山本是浙江地盘，上海找北京协调要浙江让给上海。北京说你们浙江要有全国一盘棋的思想么。浙江说我们有啊，我们先把宁波港合作建好，然后再合作建好洋山港，分成好说三七对半都成。上海不干，一定要拿洋山自己开发。尽管苏、浙、沪三省市的老大都是政治局委员，但论资格陈同志老，最后洋山给了上海。上海便以前所未有的速度建了一条世界上最长的大桥连上洋山港。实际上如果真是长三角一盘棋来规划，浙江的思路是对的。不过以上海的霸道，不善于跟别人合作，埋下了双方斗气的祸根。现在浙、沪交接的方寸之间，两地剽着劲建大桥，谁也拿不到最大的利益。

据说，现在的大小洋山行政上还属浙江，浙江还得为洋山的建设拆迁檫屁股。所以见到有官员破口大骂上海。

三地中,江苏是筑巢引凤,顺便拔几根鸟毛所以外资多;浙江是筑巢养自己的凤,指望养出一大堆凤来拔毛,所以十分重视企业创新和做大;上海是吸别人的鸟食养自己的凤,毁誉参半.我个人看好浙江模式.