主题：【原创】中国、美国、日本、印度全面比较之基础设施 -- 尖石
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铁道部门想盖新火车站，需要地皮。他们可能不用像开发商那样直接买，可是地皮本身是有成本的，这个成本包括拆迁成本和机会成本。显然郊区要比市中心成本低得多。反正铁路运输的供求关系现状是供不应求，建在哪都不愁。
至于你所担心的无效客运量，铁路部门并没有给予多高权重，因为那是另一个部门的事。
对于市政府来说，多出的运量可能会提高gdp，扩大就业，很可能是件好事呢。
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🙂好了，你既然说德铁在卖狗皮膏药，那就狗皮膏药吧。 yfb 字24 2007-09-04 14:40:52
🙂你要讨论火车站，自然要列举其车次和客流 1 wydygo 字68 2007-09-04 14:47:58
🙂这个日本也有 随园过客 字308 2007-09-02 16:43:20
🙂可能仅仅是个成本问题吧
🙂火车运能是这个问题的关键，呵呵，恰好这个问题和人侃过 29 小僧 字2489 2007-08-29 02:32:36
🙂长见识了，个猫觉得像军事发展与经济发展的博弈关系 在磨刀的胖猫 字290 2007-09-01 07:04:37
🙂您老人家发散性思维倒挺好。 yfb 字88 2007-09-02 08:03:29
🙂一边高喊运能不足，一边又是自己制造无效客流浪费宝贵运能。 4 yfb 字2155 2007-08-31 03:39:35