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主题:简单聊一下国内飞机维修(1) -- 南加的山

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家园 简单聊一下国内飞机维修(1)

只是民用的哈。

兄弟刚毕业的时候曾经在GAMECO,南航广州飞机维修公司干过两年。

GAMECO,全称广州飞机维修工程有限公司,其实就是以前南航的飞机维修厂。算是国内3大民航维修基地之一,国航的是AMECO,东航的忘了,不过现在估计要算上厦门的太古,算4大之一吧。

其实不止这四家了

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-by 大厨

1989年10月的时候南航以现有的机库和设备入股,和洛马的某个子公司,和黄的某个投资公司一起成立的现在的GAMECO。基本上结构一直是老美派人做一把手和主管技术的高管,南航会派一个付总,香港人出CFO负责accounting那块。但是02年的时候不知什么原因美方撤了资,现在完全香港人说了算了,自那以后是怨声载道啊,呵呵

扯远了,言归正传。

一般飞机检修分成两大块,航线和高检.

航线检修一般都是简单的目测,时间短几个小时,大都在两个航班之间完成,地点可以在机坪上任何飞机停放的位置。

高检则比较复杂,都会在机库进行,时间从12小时到几个月不等。

检修分A,B,C,D四种级别,进厂时间依次增加。A检12小时到几天,B检几个礼拜,C检可以随便几个月,D检就更长。还有退租检,就是租用租赁公司的飞机到期了要还给人家的检修,那是所有能拆下来的东西通通拆下检查,有备件给人换备件,没有备件? 呵呵,擦擦干净装回去。

检查的级别按照飞机飞行的时间和起落的次数厂家会有详细的要求,一切都依厂家的手册为准。

被看看和acms纠正如下

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和为什么没有提到B检

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关键词(Tags): #飞机维修(当生)#飞机修理(当生)#GAMECO(当生)

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