主题：【文摘】公共交通的发展 -- 统一

郑重声明：此文是摘录的。

世界卫生组织和世界银行2004年的联合报告指出，每年有120万人死于日常的车辆碰撞事故。这些组织认为，到2020年，全世界公路上每年的死亡人数将达240万。

　　未来十年的大部分增长（85%）将发生在发展中国家——而高收入国家的死亡人数继续下降。中国将经历最骇人的屠杀。

　　尽管上路的汽车相对少，但中国的汽车碰撞事故每年带走十万条生命。（中国已经是世界上交通死亡事故绝对数字最高的国家，而且是交通死亡事故率最高的国家——是发达国家比率的十倍）。世界卫生组织认为，在未来12年，中国的死亡人数可能达到每年五十万。

在追逐可比西方的生活水平的死亡飞奔中，中国如今每天有300起交通死亡事故。根据世界卫生组织的计算，这个数字将增加到每天1500起。（顺便说一下，中国统计局对“重大交通事故”的界定是至少有10人死亡；该国2006年纪录了38起重大交通事故。）但中国并不认为2020年是它汽车发展的结束年份。它渴望取得汽车等量。要在人均计算上等同于美国“车队”——美国有2.2亿辆车上路——中国将需要9.72亿辆车的“车队”。这比世界现存汽车的总数还多。