主题：【原创】自行车大国 – 日本 -- 萨苏

1 这种自行车并非是车筐上增加了安全带和脚蹬,这种自行车的设置是单为有孩子的人士设置的,就象一个没轱辘的童车放到了前车叉的上面,当然结构稍有不同.国内的是直接放到自行车的大梁上的.日本的是和其他的自行车稍有不同的.

2 增加的玻璃钢卡子,撑起遮阳伞和雨伞,给女士提供了遮阳功能(从没见着哪个男同胞用这种设置的),更重要的是,在日本是不允许单手骑车的,否则罚款5万日元.

3 车灯是自行车上的必备之品,除了用以照明之外,更主要的是考虑安全.如果没有车灯,你必须佩带安全反光带,类似于警察执勤的时候,主要是为了安全考虑.夜间骑车没有打开车灯或没有佩带反光带和单手骑车一样也是罚款5万日元.

4 日本的自行车是不允许带人的,孩子除外,否则罚款5万日元.

日本因为国土狭小,道路也极窄,其国道2号也不过是单向双车道而已,所以就更没有单独的自行车道了,自行车和行人是共用的.而且极窄处往往只容下一辆自行车而已.一般都有路标:自行车通行可.不过其交通规则则是车左,人右,就是作为车靠左行驶,作为行人靠右行走,车人同行时,顺向,不会冲撞;车人相向时,车避让行人.虽然道路极窄,但通行速度并不低,大家都很自觉,比如挎包尽量放在身体前方;尽量靠近一侧;不占用过宽的路面;尽量不抢行;尽量不两人以上并行;就是车铃也很少使用,尽量不打扰其他人.上次我骑车上路,有一女士遛狗,路窄,我的车铃还没响一声,只是半声而已,那女士迅即拖狗紧贴左侧,并且连声说,对不起.我都后悔不该摇铃了.就是日本的汽车你也很少听到鸣笛,最常听见的是救护车的鸣笛,尤其是冬季.汽车鸣笛,两年之内大概没听到10次.