主题:【原创】汽车界的新动向 -- 晨枫
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炼油厂工艺范围的调整是有限度的。生产出的汽油和柴油之比有一定的限制。中国目前炼厂汽柴比约为1:2.2。柴油比重是非常大的,好像超过了欧洲日本,远超美国。即便如此,每年中国也大量出口汽油,去年大约出口了2000万吨以上,因为国内汽柴比需求是1:3,因为大型车辆比重大,且基本上都烧柴油。
中国的柴油化事实上已经做得很厉害了,再将轿车柴油化,其结果不过是继续增加汽油的低价出口,给外国人去浪费。同时,符合环保标准的先进柴油机技术难度也远高于同样标准的汽油机,而所需的高标准柴油也是目前国内炼油业难以提供。搞轿车柴油化,在当前中国基本上是空中楼阁。
而混合动力汽车,关键是电池和能源控制系统,据我所知,国内还是有相当基础的。
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🙂也没什么,办法总是有的 豫蒙 字204 2008-01-27 08:43:46
🙂等待技术的进步么 橡树村 字136 2008-01-24 21:28:29
🙂中国不鼓励柴油轿车,何其愚蠢! 1 晨枫 字223 2008-01-24 07:57:13
🙂轿车也柴油化了,炼油厂炼出的汽油给谁烧?
🙂为什么是低价出口? 晨枫 字480 2008-01-24 20:16:39
🙂还记得厦门远华么 1 autoeagle 字512 2008-01-24 21:41:28
🙂也就是说,什么都别干,一切照旧 晨枫 字46 2008-01-24 21:44:29
🙂晨老大这么说就极端了 马踏飞燕 字227 2008-01-26 03:00:55