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主题:【原创】汽车界的新动向 -- 晨枫

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家园 看来这是一个结构性问题

应该承认,我对FCC只是粗知皮毛,还谢兄的指教。

如此看来,这是一个中国燃油市场结构的问题,其中一部分依然是人为的问题。汽油、柴油价格不合理,在加拿大,柴油和93号价格大体相同,冬天一般要贵5-10%,因为加拿大东部很多地方冬天用“暖气油”(其实就是柴油)而不是天然气取暖。

人为的价格控制造成柴油紧缺,这个问题可以通过价格管理和税收解决。裂解工艺上,粗汽油中约一半转化为非动力燃料,未必不是一件好事。据我所知,中国的乙烯原料依然严重不足,尽管已经有好些国外公司在中国建厂,但另一些国外公司对到中国建乙烯厂和乙烯下游产品厂裹足不前。另外,中国很多电厂烧柴油,这是非常浪费的,用天然气或者石油气作燃料,既干净,又降低成本,在技术改造上也相当简单。电厂以外的工业锅炉也是一样。当然,石油气需要管道输送,这是一笔开支,但管道输送从长期来看比卡车或者铁路罐车输送成本低,安全性好,应该是发展方向。

说道安全性,这不知道是不是中国特色了。在国外,管道的安全性好,捡漏手段齐全。相反,卡车、铁路罐车相对来说时常有出轨、翻车事故。国内的情况怎么样?

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