主题：【原创】闲谈铁路 -- 海豚马

先插播新闻，据可靠消息，动车组事故的处理，L部长说虽不算铁路的责任，但比照事故处理，从重从快从严。路局工务处处长调任，基建处长降职，主管安全副处长调任。

接着说离奇的撞车

也是10年前的事情了，那天，飘着蒙蒙细雨，在我国最重要的东西向的主干线上，一台机车发生故障，动弹不了了，于是赶紧请求支援。

当时正是提速初期，说到提速，其实主要是机务和工务部门的事情，对于工务部门，主要是更换提速道岔，一副道岔价值数百万元，一个路局的备用道岔才只有一副。对于机务来说，有个重要的变化就是司机的行驶区间发生了变化。

大家也许不知道，一列火车从北京开到上海，中间是要更换火车头的，提速之前和提速之后，更换车头的频率和地点都会发生变化，比如说原来从北京开到德州机车就要更换，现在北京一站就到济南了。这也是为什么很多车停蚌埠而不停徐州的原因。

行驶区间的变化，带来的一个结果就是对路况的不熟悉，小的时候不太明白，觉得开火车是个很简单的事情，反正就在规道上开，有调度保证安全。其实不然，火车上的设备还没有达到大型客机的自动驾驶的水平，司机的经验还是很重要的，铁路有专门的司机学校，火车司机的待遇还是不错的。

说到待遇，出差曾经住过机车公寓，保证有24小时热水，但是很头疼的一个问题是怎么保证司机的休息。记得公寓里都有大字警示：休息，安静，严禁串门之类。房间里设备很简单，娱乐设施很少，电视的音量控制都是固定在很低。但仍然不能杜绝司机打牌聊天。

有点跑题了，回来说撞车。

话说接到救援请求，一位刚刚出车回来的司机自告奋勇要去救援，有人问，那一段你没大跑过吧，他说没事，跑过几回。于是出车。

小雨一直在下，救援机车加快速度直奔事故现场。按照报告的位置快到了，前面是个长缓坡，司机加大了马力，刚过坡顶，突然发现事故机车就在前方不到100米处！

紧急制动！

LD做好饭了，要怒了...