主题：（鹿头社，标题党）我的愤青帖：抵制日本车？别买现代 -- 喝酒吃饭睡觉

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不知道我是不是过时了，现在还在谈抵制日货。

咱们说说车：我只说我知道一点的，价格在澳币35，000（开走价）以下的。

一谈到日本车，无非是两田，尼桑，三菱，subaru, 马自达等等（suzuki 跳出来：谁是等等？）。几年前抵制日货的口号喊得正响。好像买了日本车就是忘了祖宗一样。另外，日本车不安全也是大家抵制的原因之一。还有什么原因？我实在想不起来了。我就这两条胡说八道两句，大家也就是听听，有没有道理都给我回回帖，码字挺不容易的说。

先说安全问题。日本车的设计思想，我觉得就是丢车保帅。车撞了以后是容易变型，但是通过变型吸收撞击时的能量，从而保证驾驶员和乘客的安全。欧洲车和美国车主要是车身结识等等。这些东西晨枫大大说了很多，我就不装大尾巴狼了。光从小型车来说，我觉得日本车里有几个做的不错的。本田civic，三菱的lancer，一个佩6个气囊，一个佩7个，还是很不错的。毕竟小型车的框架，底盘在那里，撑死了也就那么耐撞，从别的方向下手提高安全指标也是必须的。

这里我觉得有必要作个比较了：韩国车里的现代，kia, 大宇也没比日本车好到哪里去阿。我不知道在中国如何，在我们这嘎达，除了本世纪初现代excel火了一阵，其他的真的只能在租车行和广告上看看了。

excel火的时候，主要是两个原因：保修期长，便宜。但是过了两年，人们就发现不对了。保修期是长，但是车总出些小毛病。去修，耽误一天，不修，用着别扭。修完了看看账单，总有巧立名目收你钱的。发动机漏油，修好了，修的钱是不收，但是往发动机里加的另外一种油要你掏钱。还得从韩国往这里运，140多一瓶。点烟器插口坏了，他更是墨索里尼总是有理：不在保修范围内。电子镜不工作，先看看你有没有装倒车雷达（或者尾翼）装了？还不是在我dealer这装的？ 掏钱把您哪。你动过电子系统坏了咱不负责。另外，车的配件贵的不得了。车便宜是便宜了，可人架不住这么折腾阿。你看有多少第一辆车买了韩国车以后还买的？至少我的韩国朋友没有一个开韩国车的，他们宁愿开老一点的佳美。就算是个例吧。

日本车里别的不说，civic, corolla就像那电冰箱，一万（8千）公里做一次service, 十万公里换次timing belt, 中间换换刹车轮胎，检查一下空调就没有什么毛病了。Nissan 送你铝合金轮外加一大堆用得着用不着的配件。Lancer 送5年保修期还不像韩国车在你背后捅刀子Subaru 就更不用说了打猎的东湖可以给你完美的叙述。咱们买车，还是实用性居多，高档的欧洲车咱还买不起，没车又不能上班上学。买的起车里，也就是矮子里面拔高子，与其买要不停装补丁的韩国车，还不如买电冰箱式的日本车。至于德国大众，价格还是可以接受，但是真的装不了几棵大白菜阿。柴油发动机，jazz那么大的车卖到civic的价，还没有自动挡，也让很多mm望而却步。最关键的，这车不是德国制造的。虽然我对南非制造的也很放心，但是还是有很多人在尝试以前会很不放心的。

现在volvo也有便宜的了，但是车的小毛病，比如车灯。还有车的发动机问题：车在完全停止没有熄火的时候，（比如红绿灯）车会突然往前冲一下。距离不大，但是吓死人。

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现在说说买车和祖宗的问题

真的为了中国车的未来的话，还是先抵制韩国货吧。蛋糕就那么大，力气大的得的多。咱们怎么说也只能从力气最小的那个开始。中国在5-7年内能抢占韩国车一半的市场就不错了。两田对中国车来说还是庞然大物，在汽车行业里抢他们的份额，奔驰宝马都觉得难，何况我们现在在技术，资金，设计，销售都没有什么拿得出手的情况下呢？一步一步的来吧。不要说什么中国人不买两田，两田就怎么怎么样的话。那只是理想，性价比在那里呢，销售渠道在那里呢。如果真的为了中国的汽车行业，先把韩国的市场抢一些过来吧。路，毕竟要一步一步走的