主题：想买个车，大家帮忙给出出主意 -- 反不重邪大将军

首保和1万公里保养更换机油机滤且不谈，现在只把迈腾1.5万公里时需更换机油和三滤的价格列出。

　　机油:293元/4升

　　机滤:151元

　　空滤:257元

　　汽滤:1592元

　　添加剂:94元/瓶(因国内油品质量不定，故建议添加。每瓶可用两箱油)工时费:500元左右

　　合计:2800元左右这个费用清单，几乎让每个看到它的人都会惊呼“好贵”。特别是其中的汽滤价格，高得令人难以置信。对此，一汽大众某4S店工作人员给出的解释是，因为目前迈腾的汽油滤清器全部采用进口，才导致价格居高不下，而且短期内也不会投入国产化生产。而且因为迈腾的整体国产化率只有30％，所以它的配件价格也乐观不到哪儿去。由此可以想见，到一般车辆保养的“大高峰值”，也就是3万、6万、9万公里时，除了价码已经高得吓人的机油三滤，还得加上更换不少配件的价钱，更让人不敢想象。难怪有人算过并得出结论:养一辆迈腾和养一辆宝马5系的费用相差无几。

　　据了解，目前凯美瑞、君越、雅阁、领驭、马自达6等车型更换机油三滤的价格均在400至600元之间。与这些上市时间较长、保有量较大的竞争对手相比，迈腾在养车费用方面真是没什么优势可言。那么，4S店是否对迈腾的保养费用进行了明示、以给消费者提供更全面的参考呢？一个一汽大众4S店的工作人员说了实话:消费者买车时顶多会问“一般保养要花多少钱？”那么店里给出的回答会是“400元钱左右。”这其实只是换机油和机滤的价格，但既然消费者没问那么详细，当然也就怪不得4S店没有主动解释得那么清楚了。

　　B级车对一汽大众而言，是一个全新的起点。迈腾作为一汽大众的首款B级车，它的服务网络、服务理念等方面都还需要一段时间来逐渐磨合完善。但在市场一天一变的严酷竞争之下，迈腾是否能如愿以偿地后发制人就不得而知了。而对于消费者而言，在追求技术领先的同时，也应做好为这种领先多“买单”的心理准备。

现在这个问题弄得很厉害，怎么说呢！

这个是大众错误的设计造成的，在国外的车是机滤和油泵一体的，但是并没有强制要求换机滤。（但是考虑到国内的用车环境，不换是不可能的）

机滤是要换，但是不一定必须15000公里就换。

而且，大众给的保养和维修价格是比较贵，因为迈腾和速腾的配件有部分是一样的，但是售价不一样。