淘客熙熙

主题:想买个车,大家帮忙给出出主意 -- 反不重邪大将军

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家园 偶的一些看法

其实,20万的车不是很好选,尤其是不考虑日系和韩系的基础上,更难选择。

对于大众系列在这个区间段的车,我觉得速腾,发动机相对太老,明锐没有ESP,PST轴距大,迈腾养着难受,奔腾就是一换了壳的马六。况且,由于中国油品问题,大众的FSI发动机没有装配到国内的此类价格区间的产品上。

首保和1万公里保养更换机油机滤且不谈,现在只把迈腾1.5万公里时需更换机油和三滤的价格列出。

  机油:293元/4升

  机滤:151元

  空滤:257元

  汽滤:1592元

  添加剂:94元/瓶(因国内油品质量不定,故建议添加。每瓶可用两箱油)工时费:500元左右

  合计:2800元左右这个费用清单,几乎让每个看到它的人都会惊呼“好贵”。特别是其中的汽滤价格,高得令人难以置信。对此,一汽大众某4S店工作人员给出的解释是,因为目前迈腾的汽油滤清器全部采用进口,才导致价格居高不下,而且短期内也不会投入国产化生产。而且因为迈腾的整体国产化率只有30%,所以它的配件价格也乐观不到哪儿去。由此可以想见,到一般车辆保养的“大高峰值”,也就是3万、6万、9万公里时,除了价码已经高得吓人的机油三滤,还得加上更换不少配件的价钱,更让人不敢想象。难怪有人算过并得出结论:养一辆迈腾和养一辆宝马5系的费用相差无几

  据了解,目前凯美瑞、君越、雅阁、领驭、马自达6等车型更换机油三滤的价格均在400至600元之间。与这些上市时间较长、保有量较大的竞争对手相比,迈腾在养车费用方面真是没什么优势可言。那么,4S店是否对迈腾的保养费用进行了明示、以给消费者提供更全面的参考呢?一个一汽大众4S店的工作人员说了实话:消费者买车时顶多会问“一般保养要花多少钱?”那么店里给出的回答会是“400元钱左右。”这其实只是换机油和机滤的价格,但既然消费者没问那么详细,当然也就怪不得4S店没有主动解释得那么清楚了。

  B级车对一汽大众而言,是一个全新的起点。迈腾作为一汽大众的首款B级车,它的服务网络、服务理念等方面都还需要一段时间来逐渐磨合完善。但在市场一天一变的严酷竞争之下,迈腾是否能如愿以偿地后发制人就不得而知了。而对于消费者而言,在追求技术领先的同时,也应做好为这种领先多“买单”的心理准备。

这是我的一个在大众4S店的朋友说的。

现在这个问题弄得很厉害,怎么说呢!

这个是大众错误的设计造成的,在国外的车是机滤和油泵一体的,但是并没有强制要求换机滤。(但是考虑到国内的用车环境,不换是不可能的)

机滤是要换,但是不一定必须15000公里就换。

而且,大众给的保养和维修价格是比较贵,因为迈腾和速腾的配件有部分是一样的,但是售价不一样。

楼主买车主要用于家用,操控性、安全性、油耗、服务、后续花销等等综合比起来,大众的车未必就是最佳选择。

进口车方面

推荐梅甘娜 Hatch,外链出处

或者梅甘娜 Sedan,

外链出处

国产车方面,标致307两厢的配置不错,有ESP,刚出来价格应该比较高,貌似比三厢307要贵。法系车的地盘技术和操控是没得说。可惜如果经常在北京城市里面开,狮子的高转速发动机和出色的弯道性能都很难发挥出来。不过还是推荐307,呵呵

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