主题：冒个泡：喜欢的车车 -- 旷野狂奔

四个轮子一起转的确提供了更好的动力，但是在浮沙之上，轮胎能提供的牵引力还是有限。任何车辆都有自己的局限性，这个一定要搞清楚，OUTBACK的问题之一就是它没有4L那样的真的应付需要很大牵引力的档位，它那个相当于4H，应付轻度越野可以；再一个就是悬挂还是不够高，好处是它的安定性很好，不容易像SUV那样ROLL-OVER,坏处就是真的要越野的时候容易挂底。

所以我去海滩的时候，如果是不熟悉的地方，一般都要先侦察一下前面的情况，要找一条沙不是那么浮的通道，比如别的车的车辙，沙被压过的，当然要比完全的浮沙要好一些，同时要注意车辙的深度，然后以最快的速度通过，正所谓越野的口诀“快沙慢水”，直插海边。海边的沙都是潮汐泡过了，不会超过12小时，所以相当的硬。

你说“回的路上全是轮胎焦糊味道”，这大概说明你被陷入后，拼命的猛踩油门，企图挣扎出来，结果轮胎在沙子中摩擦得太厉害了。这可不是什么好办法，对轮胎变速箱都不好。可以试一下，几下之后不出来就要放弃了。去这种地方，车里放把折叠锹还是必要的。

我有一些在海滨沙滩上的照片，如何找到了结合走沙的经验看能不能发个帖子。