主题：【原创】闲谈铁路 -- 海豚马
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我的看法
第一，它符合发改委批准的现行的票价标准，即，他是合法的
第二，这个票价，少量车次1990年代末就施行过，当时的条件比现在的D字头，只能更差
第三，现行票价标准是1995-1996年制定的，10多年来没有变化过，对比物价的普遍涨幅，我认为铁路已经承担了太多，但社会各界普遍忽视了，‘心安理得’的享受了。
实际上，票价便宜的‘绿皮车’，可以说开一列赔一列。铁路客运长期靠货运赚钱贴补，最近几年才有一点点盈利，总的利润率低的都不好意思说出来。
我认为，铁路应该修订票价标准，使之更加市场化。提高定价上限，同时非繁忙时段大量提供低折扣票（仿效航空，2-4折）。
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🙂谢谢专业指教 1 海豚马 字608 2008-02-20 02:12:33
🙂旅客承受能力问题 Ghintec 字474 2008-02-20 16:48:25
🙂外行看法:变相涨价 萨佛131 字233 2008-02-20 21:49:27
🙂欢迎讨论，我也是外行，瞎关心而已
🙂铁路不是纯粹企业,是公益事业 萨佛131 字274 2008-02-20 23:15:34
🙂关于这个，我明确反对铁路是公益事业的说法 Ghintec 字328 2008-02-21 00:33:03
🙂请设法找点日本铁路的资料吧 萨佛131 字192 2008-02-21 00:55:55
🙂就客运铁路而言，世界上做的最好的国家无疑是日本 1 Ghintec 字1685 2008-02-21 04:48:08