主题：看来巴基斯坦的小龙是04标准的 -- 晨枫

呵呵...又吊了一堆书袋.各位可以直接无视,有需要时候回头看看也不迟.

公开的资料里面还有2007年第7期<航空档案>刊载的离子鱼先生所作<南亚的空中"幻影"--印度LCA战机解析报告>等从应用方面也分析的十分全面,但是由于方方先生的著述在分析中基本回顾了印度航空工业的发展,所以个人觉得选定方方先生的大作来作为参考更合适一些.

回归话题,自从小弟由个人的猜想解读了汉翔黄董事长的一番讲话之后,仍然觉得这个解读还有进一步的可能,文章中写道:据黄董事长个人的了解，这些为数不多的人，目前都已离开了韩国厂商。那么小弟认为,这句话从另外一个侧面说明了台湾的气动人才实力较弱,不能满足韩国人的学习要求,所以在韩国人迅速到达台湾气动人才水平的情况下,汉翔流失的人才被韩国人抛弃.当然,jethunt兄提出小弟总是存在过分解读材料的倾向,小弟也承认,因为公开的资料不足以作出完全正确的判断,还请各位继续提出不同的观点,欢迎继续讨论不同的可能!

张了刀兄所提出的几个例子,由于前面的例子和讨论的T-50项目关系不大,所以小弟没有及时回复,见谅.您前面提到的技术转让存在这么几个可能:一,新闻需要吸引眼球,所以存在夸张的成分.二,俄罗斯作为国际政治的老手,一定明白给了韩国就等于给了美国,所以给的技术可能是过时和大幅简化的,鉴于俄罗斯一贯出口猴型武器和技术的行为,这个可能是非常大的.三,另外相对韩国贫弱的军事工业基础来看,一些国际军火出口国家普遍掌握的比较低端的技术在韩国人眼里还是十分先进的,甚至韩国这方面是空白,所以有可能用这方面的技术抵消债务.

新加坡的航空工业也可以说是一穷二白,如前文分析,情况和沙特相似,而且国力不强,采购不多,小弟认为不足以产生重大影响.

韩国在T-50项目上的投资在62亿美元中可以说占据绝大多数,而且韩国测算需要600架采购额度才能使这个项目盈亏平衡,出口时间越晚,需要摊销的成本越大,因为从经济学来看,最次的情况是这么多钱放在银行还可以吃利息,投资而迟迟不能出口,投资资金造成的利息损失也是要计算的.何况韩国还需要在国内装备促进潜在客户的信心,这个成本一旦计算就更多了.那么新加坡采购T-50的象征意义大于实在意义,美国才是重头的重头,可以说韩国人启动教练机这个项目,完全把宝押在美国人身上.

T-50项目的核心基本在美国生产,所以韩国本身装备的T-50和衍生机可以看作是政府扶持行为,不能算作T-50的成功,甚至在一定意义上来说可以算作韩国为T-50项目的投资,小弟认为T-50及改进型出口到除韩国之外的其他国家,韩国才能算作是盈利.

韩国本身需要高级教练机不假,用T-50也可以满足相当长一段时间内对高级教练机的要求,虽然国际市场上高教扎堆,但是先进高教目前不多,而且基本都处在研发阶段(MAKO,L-15),意大利的马基便宜,但是诸多网友认为的韩国学习不到技术,小弟也还是不争论了(其实小弟认为如果真的讨论韩国学习技术的话,利用采购合同要求意大利转让相关技术资料也可以,当然,不争论,偏题).

但是,韩国采购A-50小弟认为可以算作是成本,不错,美国人也装备了大量的A-10攻击机,但是A-10和A-50根本不同,攻击机需要低速在目标上空低空盘旋攻击,同时利用自身优异的低空低速性能躲避其他飞机的攻击.攻击机一般用双发两侧布局以免防空导弹击中造成两发同时毁损,而且攻击机机体十分坚固,重要部位直接采用钛合金和凯夫拉材料,油箱等面部位用钛合金凯夫拉材料包裹,同时填充防火材料,攻击机的成功参见SU-25在阿富汗和车臣战争以及A-10在伊拉克战争中的应用和总结,相关文章见2007年第9期<航空档案>刊载的潘文林先生所著<雷神之锤--A10"雷电"II攻击机>等.(附带说明,小弟所引用的文章大量来自于近年的公开资料和杂志,主要为各位查询方便,同时也考虑到以前的资料和观点有可能因为我们被封锁造成资料和观点不完善.)一般来说,练机机体设计比较坚固,速度也比较低,可以开发成轻型攻击机,但是多数国家并不装备这样的攻击机,因为教练机设计时仅仅出于寿命的考虑而将机体做的坚固一些,和出于战场环境(子弹,炮弹,导弹直接击中或者碎片杀伤)的考虑相去甚远,教练机一旦在相关部位加强,直接造成原本贫弱的载弹量进一步降低,A-10的载弹量将近9吨,A-50攻击机根本无法与之相提并论.同时教练机和攻击机的电子设备不尽相同,教练机需要加装更多的电子设备来达到攻击机的要求,进一步造成单价上升.教练机加强设计更进一步造成航程降低,费效比不高.所以,一般国家要么直接研发专用攻击机,要么用载弹量较大的战斗机配合精确制导武器完成攻击机的任务.

韩国已经装备了150架F-16和大量的F-5等二代飞机,加上驻韩美军的飞机,完全可以完成对制空权的争夺,拥有如此之多先进战机的情况下,中近程对地攻击方面可以由部分F-16承担,而韩国F-X计划中进口的F-15主要是因为朝鲜的导弹和发射车多数集中在鸭绿江一线,距离韩国较远,F-16不足以在携带吊仓和相关武器的情况下在上述地区长时间滞留猎杀,而海湾战争中F-15猎杀飞毛腿的成功促使韩国下决心装备F-15,以在上述地区长时间滞留寻找发射车和相关设施并猎杀.也就是说,一旦开战,在上述地区F-15和F-16先夺制空权,然后F-15再猎杀相关目标(参见<航空档案>2007年第5期<二十一世纪高丽之鹰--F-15K战机>张明德(台湾)先生著).而由以上分析,A-50则根本不具备F-15的相关性能,短距离对地攻击方面面对F-16的多用途可以说是鸡肋.所以小弟认为韩国装备A-50属于为出口而付出的成本.