主题：【原创】轰6还有用武之地吗？ -- 晨枫

在空军换装的大潮中，歼10、歼11上岗，歼6下岗，歼7在站最后一班岗；武直10即将上岗，强5的前途未定，但看来来日无多。唯有轰6，依然没有确切的接班人。老迈的轰6在现代战争中还有一席之地吗？

说起来，轰6的前身图-16问世比歼6的前身米格-19还早，问世不久就在苏联红军中失宠，在航程和载弹量上必不上图-95，在速度上比不上图-22。图-26（也称图-22M）“逆火”式轰炸机出现后，图-16简直没有生存的必要了，在更先进的图-160“海盗旗”轰炸机面前，图-16更是无地自容。那么，作为世界上唯一依然大量装备图-16/轰6的中国，继续依靠这样早就过时的轰炸机，是不是太因循守旧了？

在现代战争中，传统轰炸机的过顶轰炸已经过时了，空射巡航导弹可以在防区外打击远程目标，精确制导炸弹可以少量弹药精确摧毁重点目标，重型战斗轰炸机可以完成很多过去只有轰炸机才能完成的任务，甚至大型运输机也能空投发射巡航导弹，轰6这样航程不太远、载弹量不太大、速度不太快的中型轰炸机确实有点鸡肋的感觉。然而，新技术正在以意想不到的方式使传统的轰炸机重焕新春。

传统轰炸机的三大技术指标是载弹量、航程和速度。传统靠大量倾泻炸弹，拉大网抓小鱼，所以很大的载弹量必不可少。作为打击敌人纵深的战略武器，航程当然也不能短。在以自由下落炸弹为主要攻击手段的时代，速度（还有高度）是突防的主要手段，所以对速度的要求也是不言而喻的。然而，巡航导弹和制导炸弹改变了这一切。

空射巡航导弹可以有效地在对方防区外打击纵深目标。虽然在理论上敌方战斗机可以前出拦截巡航导弹或者载机，但在实际上这不容易。拦截过顶轰炸在理论上只需要在目标上空守株待兔就可以，对战斗机的航程和续航时间要求很低。但是当轰炸机的打击距离达到100公里，可以从目标前方180度弧面上自由进入攻击的话，那防御一方的战斗机就需要巡逻300多公里上的弧线，防空负担大大加重，拦截成功率大大下降。如果轰炸机的打击距离进一步增加，辅以适当的佯动和干扰，突防成功率就相当可观了。轰6已经具备挂载鹰击系列巡航导弹的能力。

在敌人防空力量薄弱或者己方获得制空权的时候，抵近轰炸更加高效。在这里，制导炸弹可以发挥奇效。通常认为制导炸弹是用于打击高价值目标的，但战场上的高价值是相对的，如果制导炸弹的成本能够降下来，使用的普及率就可以大大提高。在战斗中，轰炸机可以利用其长航程和留空时间，在目标区周围长时间徘徊，一旦发现目标，就用机载或者机外激光照射设备、GPS或者其他制导手段，迅速投射制导炸弹，消灭敌人目标。这实际上相当于轰炸机版的AC-130那样的空中火力支援平台，在中低烈度的战争中特别有用，而且能大大减少不必要的平民伤亡。中国在制导炸弹技术上也有了长足的进步，和JDAM、JASSM、SDB类似的先进弹药只是时间问题。

电子对抗是轰炸机的又一优势。由于机内体积大，载重大，轰炸机容易挂载和更新先进的电子对抗设备，极大地提高突防和生存能力。在战斗机的牵制掩护下，挂载大量制导炸弹的轰炸机甚至可以在常规突防轰炸中发挥很大的作用，通过事先或者在航途中编程，为GPS制导的炸弹分别标定目标，如跑道、滑行道、塔台、机库、维修车间、弹药库、油库、防空阵地、飞行员和军官宿舍等，一次出击就可以准确炸毁一整个空军基地。固定但分散的步兵阵地当然更不在话下了。

这一切都不需要全新设计的轰炸机，在轰6基础上适当改进，就可以实现前所未有的精确打击能力，使解放军在周边地区中低烈度的战争中具有一把不老的宝刀。或许这就是轰6老而弥坚的缘故吧。