主题：【原创】2008北京国际车展观光记——（序） -- 梁东

“走。”

“去哪里啊？”

“天竺。”

《大话西游》的台词用在这里正合适，不过我们不是去取经，而是去看车展。

做汽车市场研究也有6、7年了，作为普通观众看车展还是第一次。

原来的北京车展都在北三环的国展进行，今年搬家了，搬到了顺义的天竺。

听说我要去看车展，原来的公司同事特地帮我找了两张票——呵呵，有人缘儿，到什么时候都不发愁。

为了避免“相当”壮观的人山人海的大场面，特别选了4月25日（周五）这个日子，也是难得的起了个大早。

头天已经和同行的哥们儿商量过了行程线路——光熙门站坐城铁，立水桥站换乘地铁五号线，终点站下车（听说那里有直接去车站现场的班车）——只要按图索骥就是了。

光熙门城铁站。

呵呵，大家现在看到的这个地方，当年可是我们的足球场呢；原来的公司办公地点就在这附近，我们曾在这里利用一切可以利用的时间，风雪无阻的踢了大半年的足球，而且还是男女混合编队。

公司后来搬到丰联广场去了，原来的写字楼现在也改为商务酒店了。

亲切：风景依旧；感慨：物是人非。

城铁站站台。

很长时间没有在北京坐过地铁或城铁了，不过一直觉得城铁站比地铁站更整洁清爽一些，或许是客流量不大的关系，或者因为在地上，采光更好的缘故吧。

北京地铁运营线路图。

黄颜色的13号线就是我们常说的城铁了，从北到南贯穿的就是5号线，也是我们今天要用到的两条线。

来看看城铁的驾驶室操控台吧，MOTOROLA的系统。

无人驾驶？呵呵，当然是双驾驶室，这是车尾，司机在车头一方呢。

地铁5号线的站台。

漂亮！就算以俺挑剔的眼光来看，也是很不错了，即使在名古屋，地铁站台都是开放式的，也没有自动门系统；不过听说会有地铁停靠位置不准的时候，呵呵，新生事物总要有个熟悉和适应的过程，司机师傅们加油啊。

5号地铁车厢内站牌。

不错，看着挺清楚的：报站系统应该算是最新式的，绿色是已经经过的站，黄色是当前站，红色是还没有到达的站；指示灯上方是各线路的换乘站。

地铁5号线车厢内部。

车厢内部很宽敞，感觉座位有些少；上方拉手和车厢中间的扶手设计感觉都不错，很新颖，也很实用。

画面右下方的这位大哥站在车厢中间看报纸，什么都没扶，可见车体在行进中还是很平稳的；

到站了。

一出站口，就看见几个学生志愿者举着车展班车的指示牌；旁边是不少揽客的职业出租司机和业余出租司机，招数也是不一而足，有说快捷舒适的，也有说超值实惠的，还有比较耸人听闻的：“到车展现场要两个多小时呢，班车还没有座儿，等你到了腿儿都直了，那还有体力看名车和车模啊！”

呵呵，北京特色的生意经。

车展班车站的壮观场面。

班车站是临时租用的公共汽车站，班车也是租用的公共汽车，虽然不是周末，还不到8点，那人还是“相当”的多，站台维持秩序的工作人员也不得不开始做“促销”：“二十分钟就到，上车就走，站着去的优先，不用排队啊！！”

我们听话的上了车，并在车门关闭前的瞬间拍下了这张照片。

北京车展，我来了！

[待续中...]