主题：【原创】NOx or Particulate-柴油发动机的抉择 -- 波波粥
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而且是柴油机的最主要减排低成本工具。NOx尾气处理催化器，成本现在还是很高，这也是阻碍HGDI大规模应用的原因。谈到生产，现在NOx催化器的可靠性也是问题，实验室和小批量应该没有问题了，但涉及到可能的巨大warranty账单，还没有厂家大规模推出纯新NOx催化器的柴油车，和lean汽油直喷车。
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🙂【原创】NOx or Particulate-柴油发动机的抉择 46 波波粥 字4945 2008-05-23 15:14:05
🙂补充一点，EGR是现在产品中对付NOx的利器，写一些就完整了
🙂这一篇主要写尾气处理 波波粥 字43 2008-06-03 11:09:10
🙂成数量级的减少NOx排放，确实只有复杂的尾气催化装置才能实现 autoeagle 字102 2008-05-24 06:37:44
🙂节能和减少CO2排放是一致的 波波粥 字106 2008-05-24 06:47:13
🙂送花献宝 roy7255 字113 2008-05-24 00:28:39
🙂现在对芳烃含量和硫含量的要求趋势是什么样子的？ 橡树村 字86 2008-05-23 22:58:10
🙂燃料的趋势 3 波波粥 字383 2008-05-24 01:26:42