主题：PLA的山地装备还不够精锐 -- laogua

汶川地震发生后，一场生死大救援瞬时展开。但在与灾害的顽强斗争中，我们遇到了抗震救灾中最严重的瓶颈问题——灾区地形险峻，道路中断后救援运输异常困难。

　　地震发生后，灾区道路被山体滑坡严重堵塞或已遭地震冲击波破坏，运输车辆和大型挖掘机械无法前行，救援遇到了极大的困难，交通问题严重威胁着灾区人民的生命安全。在年初的冰雪灾害中，同样也是因为交通问题，给救灾带来了极大的困难，大量的人员和物资滞留途中。

　　灾害发生后，在救援中反映出我国的交通运输体系存在着一定的不足：交通过于依赖公路、铁路、机场等基础设施，受自然条件影响较大，缺乏互补性，一旦依赖的条件被毁，必将制约我们在自然灾害、战争等突发事件中的紧急行动。

　　抗震救灾呼唤新的交通工具。有没有一种可以飞越地理障碍，有效载荷更大，功能更多，更安全、更经济，运动自由度更大的运输方式？

　　答案是肯定的，那就是新型氦气飞艇。

　　新型飞艇在抗震救灾中可以发挥以下重大作用。

　　遥感遥测与指挥所作用。由于余震不断，加上暴雨等不良天气，地震地区随时可能会发生泥石流、塌方等情况，抗震救灾方案必须实时变化。由于受灾地区长时间处于多云天气，飞机、卫星不能及时得到清晰的遥感图像，而飞艇可以在云层底下长时间地巡航，在安装高分辨率照相机和遥感设备等之后，可以全天候 24小时监控受灾地区，并快速得出遥感图像，为抗震救灾指挥提供连续、系统、全面的第一手灾区监测资料，供决策参考。当然也可以在飞艇上开设指挥所，实施现场指挥，这样比徒步视察的效率要高出许多。

　　环境气象监测，确保空运空投。灾情发生后，飞艇可以立即飞赴灾区上空，利用自身配置的气象雷达与气象监测设备，实现对灾区数百平方公里气象环境条件的应急机动监测，随时为空运和空投提供非常及时的气象信息，大幅度提高空运空投的效率和安全性。

　　输送救援人员和物资，搜索和转移伤病员。此次地震救援中出动了100多架直升机，为抢救伤员发挥了重要作用。但直升机运力较小，受气候影响较大，对装载、着陆点的条件要求比较高，油料消耗也很大，仅能抢救一些重伤病员，运送一些轻型的救援设备。相比之下，飞艇的有效载荷大，运送上千人的大型飞艇可以取代将近百架容量10多人的直升机，也就是说一架可运送1000人的飞艇飞行一次，就相当于1架容量10多人直升机飞行上百次。飞艇不但效率非常高，而且比较稳定，伤员所受颠簸影响很小。飞艇还不受地理条件的约束，只要风力不大，它可以到达灾区上空的任何地域，并能够悬停在离地面很近的地方，这样飞艇就可以绕开中断的道路，冒着暴雨向各个受灾点运送救援人员、淡水、医疗药品，以及工程机械等大型的救灾设备，并及时撤出受灾群众，从而减少伤亡和损失。飞艇还可以长时间悬空作业，全天24小时搜索受灾群众，并且不用担心发生余震和泥石流。这是直升机在时间上、空间上无法做到的。

　　通信中继作用。在汶川大地震中，大面积通信中断，车载机动通信台站长时间进不了灾区，难以恢复通信。飞艇在配置通信中继设备后，通信机动覆盖面积大 (一般达数万平方公里)、通信频道宽、效能高，它可在灾害发生的第一时间到达灾区上空，立即打通灾区和外界的通信联络。通信顺畅可对安定民心、稳定秩序、确保抗震救灾的顺利实施发挥非常重要的作用。

　　流动医院与灾后防疫。飞艇的体积比较大，飞行比较稳定，可以直接搭设手术台等医疗设备，充当流动医院，尽可能地争得抢救生命的时间。地震后的防疫工作也是相当紧迫的，疫情随时可能发生。利用飞艇，可快速、高效地对灾区进行大面积喷洒消毒，还可以及时输送防疫人员实时监控灾区疫情和水源污染情况等。

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