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主题:【原创】石油与中国 -- 晨枫

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家园 呵呵,很多地方,舍得投资翻两番,把大段郊区线路埋入地下

却找出千万个理由,不愿意增加25%的投资,把站台延长一倍。全然无视当地地铁高峰载员率,是东京150%的事实。如果东京人骂自己的电车是通勤地狱,那中国的地铁是什么呢?

在某些人眼里,‘丑陋的’铁道能够不碍他的眼,比老百姓不当沙丁鱼罐头,重要得多!!!

拿北京说,年内就会有超过200公里地铁投入运营。而同样的造价修地面线路,就是2000公里。啥概念?相当于东京的水平。交通问题一早解决了(北京比东京城市群可小多了,东京地下铁也就200多公里)

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