主题：【原创】石油与中国 -- 晨枫
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那胶轮布线容易被市民接受，容易做到更大的网络，一可以分流，二可以增加覆盖。爬坡、转弯都比钢轮好处理，布线更加有利。加速、减速快，可以增加周转。这些是不是可以弥补运力下降的缺点呢？
轴重13吨的话，和大型公共汽车相差多少？由于只在轨道上运行，胎压可以大大高于一般汽车、卡车，是不是可以依次提高轴重？
抬杠而已，无冒犯之意，呵呵。
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🙂昨天忘了，关于胶轮轨道车。最近还比较火 Redbee 字172 2008-06-16 00:54:30
🙂客车的承载能力要不了很高吧？ 晨枫 字40 2008-06-16 18:55:19
🙂如前所述，好处是有的，但我个人坚持认为得不偿失 Redbee 字428 2008-06-16 20:58:31
🙂抬一杠
🙂客气了，我一向以为论坛的生命在于观点的碰撞 Redbee 字608 2008-06-16 23:45:14
🙂刚查了一下 晨枫 字643 2008-06-17 16:27:26
🙂单位换算，原文那个ton，是短吨 Redbee 字619 2008-06-17 17:37:00
🙂有道理 晨枫 字48 2008-06-17 18:18:06