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主题:【原创】从一则电报看动车运营存在的问题 -- 忘情

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家园 呵呵,倒也不必太担心

比如忘情兄这篇文章大约就是即兴之作,实话实说倒也没有说出太多东西,同样的文章在铁路论坛上也是比比皆是:)

不过要我说呢,忘情兄的文章篇篇精彩,但是小弟还是觉得有些问题还是中庸全面的来看待比较好。

从全路的角度来看,动车组在经济较发达地区的上座率情况还是非常好的。客观的说,如果暂先放下国产vs进口这个话题单从客流需要来说,动车组的开行是经济较发达地区的迫切要求。

同时客流也是需要培育的,就像当年京沪五对直特运了那么久的被子,现在不也形势很好么。

忘情兄有一段话我实在不敢苟同,就是关于动车重联那段。我想忘情兄作为路内人士,应该明白重联的最重要的意义在于减少对于运行图的冲击。像长三角这样的地区,重联是最为有效的提高运力的办法,甚至是唯一办法。

当然,估计这篇也是忘情兄即兴之作,写的太全面了,也就没有意思了。

至于动车组的不稳定性问题。说实话最早看到动车组采购新闻时,还以为又是一个诸如“某某干线年底开工”之类的很有可能流产的问题。真是没有想到居然铁道部这么大干猛干快干还是给它搞成了。所以,开通之初热备车之普遍实在也不是意料之外的事情。

最后,衷心祈求我们的铁路能够同心同德,至少确保旅客运输的安全。。

前阵子在美国这边乘车,看到车站上贴告示,因要这边有一段铁路会有1/4的钢轨更换,因此对运行图进行调整。。。心说,在中国,别说钢轨更换,修个桥打个洞修个临时便线乃至复线电气化天天在发生,就这同时还要高速重载。。南无阿弥陀佛。。

度过这关键的几年,我想铁路的局面会好很多,无论经济局面还是安全形势,忘情兄加油。。

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