主题：【原创】从一则电报看动车运营存在的问题 -- 忘情

中国目前所有问题，归根到底无一例外都是管理问题。 比如买票（或买其他东西）不排队现象， 有人张口就说素质问题， 可素质是管理出来的， 婴儿刚生下来是没有素质的， 长大了有没有素质就看你给她什么样的家教， 家教就是管理。

我十多年前刚从国内出来， 也不习惯好好排队， 可没二次就改了。 为什么呢， 因为别人在排队， 你插队， 别人说你你不听。 那好， 也没人和你吵， 等你到窗前， 后边的人冲窗口一complaint说你没排队，得，票保准不会卖给你， 你要是影响了窗口的秩序， 保安立马就把你武力控制起来叫警察了， 你就等着上法庭吧。

对比一下国内的管理， 上次我从杭州去上海，到了车站看好了卖上海票的窗口就排队。 刚开始好好的， 没一会广播说当天没票了。 这时候边上应急窗口打开， 说还有十几张票， 这下完了， 上百号人打破头地往前挤。 再看窗口里面， 售票员一边大喊别挤别挤， 一边看谁手伸的长的， 手里抓着钱的， 来者不拒。

这铁路的事其实搞管理的拿来做一下case study， 一定会是个超级经典。 就说这车票吧， 上次从韶关到广州， 窗口硬是告诉你没座位， 要走就是站票。 结果上车一看，一趟车根本没几个人。 别说坐， 想躺都行。 现在都电脑联网，这么简单一个系统数据跟踪，数据库实时更新都做不到吗？ 还是根本就没人想管这事儿--管理责任问题。

忘情兄的这个文件， 体现的是一个更大的管理问题--人事结构问题。 其实要协调一个复杂的系统， 能把彼此厉害关系理顺， 其他的都水到渠成。 油价问题， 粮价问题都是如此。 可是中国特色的管理思维偏不， 偏要该主动干预的地方视而不见， 该放任自流的时候采取“行政手段”， 往往舍本逐末， 因果倒置。 这是条块分割的恶果，本来一个完整的系统，一分割， 变成各自的局部利益， 做决策的时候自然是见木不见林， 又怎能避免政策短视呢？