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主题:【原创】从一则电报看动车运营存在的问题 -- 忘情

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家园 回国住了将近一年, 总结下来一句话

中国目前所有问题,归根到底无一例外都是管理问题。 比如买票(或买其他东西)不排队现象, 有人张口就说素质问题, 可素质是管理出来的, 婴儿刚生下来是没有素质的, 长大了有没有素质就看你给她什么样的家教, 家教就是管理。

我十多年前刚从国内出来, 也不习惯好好排队, 可没二次就改了。 为什么呢, 因为别人在排队, 你插队, 别人说你你不听。 那好, 也没人和你吵, 等你到窗前, 后边的人冲窗口一complaint说你没排队,得,票保准不会卖给你, 你要是影响了窗口的秩序, 保安立马就把你武力控制起来叫警察了, 你就等着上法庭吧。

对比一下国内的管理, 上次我从杭州去上海,到了车站看好了卖上海票的窗口就排队。 刚开始好好的, 没一会广播说当天没票了。 这时候边上应急窗口打开, 说还有十几张票, 这下完了, 上百号人打破头地往前挤。 再看窗口里面, 售票员一边大喊别挤别挤, 一边看谁手伸的长的, 手里抓着钱的, 来者不拒。

这铁路的事其实搞管理的拿来做一下case study, 一定会是个超级经典。 就说这车票吧, 上次从韶关到广州, 窗口硬是告诉你没座位, 要走就是站票。 结果上车一看,一趟车根本没几个人。 别说坐, 想躺都行。 现在都电脑联网,这么简单一个系统数据跟踪,数据库实时更新都做不到吗? 还是根本就没人想管这事儿--管理责任问题。

忘情兄的这个文件, 体现的是一个更大的管理问题--人事结构问题。 其实要协调一个复杂的系统, 能把彼此厉害关系理顺, 其他的都水到渠成。 油价问题, 粮价问题都是如此。 可是中国特色的管理思维偏不, 偏要该主动干预的地方视而不见, 该放任自流的时候采取“行政手段”, 往往舍本逐末, 因果倒置。 这是条块分割的恶果,本来一个完整的系统,一分割, 变成各自的局部利益, 做决策的时候自然是见木不见林, 又怎能避免政策短视呢?

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