主题：【原创】我也来说说涡轮增压发动机 -- 车神

本来么，在高空的时候发动机喘不上气，给点压缩空气，可是到了地面，气是足够了，还给你气缸里送压缩空气，那不就相当于给正常人吸氧，绝对亢奋啊。吸多了没准还有点磕白粉的效果——这说的有点过了，反正比方说抽个大麻，那劲头还是有的。

不过光给压缩空气还是不行，前面说了，多少氧气配多少汽油，那是有比例的，这问题好解决。油么，我油管粗点，流速快点，多往气缸里灌就是了。

于是，内燃发动机的一个新时代来临了，使用增压技术，在较小的气缸空间里，通过增加空气量，增加燃油量，从而增加了油气混合气体的密度，最终实现了更猛烈的燃烧，小小的发动机，实现了比过去普通自然吸气发动机更大的力量输出。不过这当然是以消耗更多的燃料为代价的，空气不要钱，随便用。燃料可是要钱的。

当然，技术发展以后，人们发现要往发动机里送压缩气体，不止一种方法，现在成熟的一般有两种，废气涡轮增压和机械增压。

简单来说，废气涡轮增压，就是利用发动机排出的废气，推动一个涡轮带动压缩装置，进行空气的压缩，然后把压缩好的气体送到气缸里，这个很明显是要发动机运转起来后，喷出的废气有了一定的力量，才能启动压缩工序的。而机械增压就是把压缩机跟发动机曲轴连接起来(原理如此，当然不是直接连在曲轴上)，当发动机一开始工作，就能马上往里头送压缩空气。

两种压缩方法各有千秋，这个我们以后再讲。

说到哪儿了？对了，增压技术有这么好的效果，为什么没有普遍使用呢？下回再说。