主题：【原创】汽车安全技术杂谈-主动安全技术（序） -- 波波粥

李书福先生有一句名言：“无非就是四个轮子配一个方向盘，一个发动机加两张沙发。”这句名言广为流传，至今有多个版本，如“造汽车不就是四个轮子、两张沙发加一个铁壳吗？”呵呵，不管在哪个版本中，车轮总是有的，承蒙李书福先生看得起，对车轮这么重视。轮胎是汽车行驶的最基础部件，大家见过没有轮子的汽车么？（小声说，有的，有的，《小灵通漫游未来世界〉里的气垫汽车）

呵呵，大概小灵通坐的就是类似的气垫飞车吧。

言归正传，目前我们所接受的概念“汽车”，还是靠轮子在地上跑的，所以李先生这样重视轮胎是有道理的（说了一句废话，观众席上板砖齐飞）。汽车行驶运动学是汽车主动安全性能研究的重要方面，大家所熟知的ESP（Electronic Stability Program）就是通过影响汽车的操纵性能从而有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。这里，轮胎扮演了极其重要的角色，汽车的行驶性能最终还是要通过汽车行驶轨迹来体现，这个“轨迹”，不就是轮胎压出来的么

“轮胎，轮胎”，既有“轮”又有“胎”，在这个帖子里，我更多的还是讲“胎”，“轮”更多的是和车轮悬挂系统相关。大家通常意义上理解的“轮胎”还是偏向“胎”的多一些。胎在汽车行驶中扮演了两个角色：在车辆和路面之间传递力；缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

在我小时候，形形色色的轮胎最吸引我的就是轮胎上的花纹，可是，这些花纹有什么用呢？这里先卖个关子，提个问题：

[SIZE=3]在干燥路面上什么样的轮胎与路面磨擦力最大？[/SIZE]

a：直纹轮胎

b：块状花纹轮胎

c：没有花纹的轮胎

d：有花纹的轮胎，但花纹类型不属于a和b所描述的

呵呵，前三名将送上鲜花

（这朵花的样子和铁手的花很像的呢）