主题:【讨论】要小心“中国难车”被热炒的背后 -- 清水
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大家不要只看到上市公司的成立日期.毛主席教导我们要全面地看问题,要动态的看问题,南车股份的时间很短,可是他的前身却很长?你能说现在的股份公司和以前的中车一点儿关系都没有?
作为一个铁路fans对CSR还是很有感情的,旗下最有实力的就是株洲厂,在香港不是弄了一个新时代上市么。株洲厂是中国电力机车的摇篮;戚墅堰是铁路提速中主要的内燃机车DF11和DF11G的生产商;四方厂是BSP的生产商,这种车厢在沪宁线口碑极其好;浦镇厂虽然现在名头不响,但是最近给T99/100制造的25T车厢,上海局还是很喜欢的,而且他家的地铁列车在国内也是排得上号的。
对待铁路行业,不仅要具体的企业,还要看到国家宏观的产业政策。美国的运输业里面什么最赚钱?不是飞机,不是企业,而是火车货运。中国的国土辽阔,地区发展不平衡,迫切需要铁路运输。这一点在晋煤外运就可以看出,如果神华不是拥有自己的朔黄铁路和神朔铁路,那么他的煤就只能放在山西出不来。
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🙂恩,既得利益阶层确实很强大! nettman 字100 2008-08-19 01:15:36
🙂为了股民的尊严也为了利益,劝大家不要买中国南车 大海 字0 2008-08-19 00:58:49
🙂作为价值投资(投机)者而言,新股是不值得买的! 1 nettman 字96 2008-08-19 01:12:33
🙂南车难道不是经营了很长时间的企业?
🙂【花】感谢分析! nettman 字318 2008-08-19 21:07:44
🙂如何定义一个“好”的企业似乎没有一个通用的标准 2 罗博 字571 2008-08-19 22:54:40
🙂觉得你说得很好,虽然我不懂股票 1 qinqin 字133 2008-08-21 04:35:17