淘客熙熙

主题:【原创】工业故事:奇瑞的故事(8) -- 碎片与记录

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家园 呵呵,您觉得这种情况很值得骄傲么?

写了一篇论文,才让领导买了辆样车回来。

可是在我举例子的那家公司里面,任何普通工程师。有需要,只要写个申请,就能够使用、研究这些对比车辆。

每一辆对比样车,都是有计划有目的地买入,买入之后,又有很详尽的测试,分析,评估计划充分使用这些车辆。

您觉得,是如lz文中所言,底下工程师灵感一动,然后上层领导脑袋一拍,就买了辆车回来供那个工程师“学习”好呢,还是如我所言的例子,每年都有预算费用和详尽计划去系统分析这些对比样车好呢?

诚如文中所言,一个工程师一片论文,换回了80万一辆车。的确买到了这个工程师的忠诚。但是,这究竟是普遍现象呢?还是个例?

如果是普遍现象,不用多,象奇瑞这样的公司,“普通工程师”少说也有上千名吧。每年十之一的工程师写篇论文,都给80万买车?买回来就供一个人玩?

如果是个案,那我觉得这种忠诚未免太廉价了。80w阿,一辆车就打发了?像当年关羽可是连用赤兔马都收买不来的。

相比较这种莫名其妙的士为知己者死的文学情结。我更相信合理的制度更有效

另外,您提到的关于正式研究的投入情况,lz文中另外有写,恕我眼拙。看了半天实在没找到。您列个数据来看看。

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