主题：【原创】铁路警察逸事之霸王车(一) -- 忘情

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还是那些有经验的列车员们眼尖，陆续认出了其中一些人的面孔。(本来嘛，看人，认人，记人就是列车员们的基本功之一)

原来，他们都是江铃集团雇用的送车人员。

江铃集团，从规模、效益、产销量来说，在全国压根就排不上号，也就相当于国内一些大型汽车企业的一个车间而已，但在我们这个贫穷落后的老区，却成为全省工业的一个宝贝疙瘩，龙头企业，利税大户。

它所生产的全顺公务车，时常有销往上海地区的。这年头汽车行业竞争激烈，江铃集团那是大订单弄不到，小订单不放过。那些零零碎碎的小订单用火车运时间上来不及，于是就雇用了一些汽车司机，专门负责点对点地驾驶新车送货上门。司机驾车到上海，和客户交割后，却没有专车接他们回来，那就只能自己掏钱买票坐火车回来。

这帮送车人员是老油条，平常坐车回昌就时常逃票。

其实，有逃票的必要吗？从上海南到我们这儿，全程817公里，全列空调车，硬座的票价仅为87元。算算经济帐，平均起来，一公里才一毛多的票价，在物价飞涨的今天，火车票十几年一贯制，便宜得让人难以置信。

以前，列车上遇到无票旅客，铁路方面都是查明情况后区别对待的。报纸上可没少登过，在车上发觉一些弱势无助的无票旅客，比如说钱包被偷了，比如说离家出走的，比如说老弱旅客和家人走散了的，铁路方面查明情况后，车班里代补车票，并联系铁路各部门妥善处理的。

那些都是的确属于弱势无助人员，且都是个案。可这一回呢？你们一大群壮汉，怎么看也不属于弱势无助人员呀，难不成上海的小偷那么厉害，把你们三十个人全偷得一干二净？不缺胳膊少腿，没有丧失劳动能力，一群大老爷们却集体蹭车坐，害臊不害臊呀？

再说句不中听的话，您实在是想揩油，想省下这车票钱，那您可以到救助站去，就说自己遭贼光顾了，领张车票回家，那也行呀。可这您坐车不买票，于情于理都说不过去，这不是成心给铁路工作人员出难题吗？咱们端着铁路的饭碗，就得执行铁路的各项规章制度，要是不管，那就是咱们铁路工作人员失职、违纪了。在这奥运前夕，形势一天比一天紧，哪位铁路职工胆敢在这风口浪尖上失职违纪呢？真要那样做，那不是成心和自己的饭碗过不去吗？这年头工作可不好找，又有几个吃了熊心、咽了豹子胆的敢这么做呢？

这两批人集中到一块儿，不多不少，整整三十个。

真是人多力量大，人多胆气壮，这时候的他们，态度越来越强硬，乘警和列车长忙着晓之以理，苦口婆心地劝告、忠告、正告，可这帮人就是不听。不买票，就是不买票。

不听倒还罢了，这帮人说了，老子们坐车从来就不用买票，到哪儿都一样，怎么今天坐你们车就唧唧歪歪？

这话怎么听着那么耳熟呀？哦，《小兵张嘎》里那位胖翻译在吃西瓜时也说过类似的话。

坐车从来就不用买票？那是扯鬼淡。但从前他们人少时，个别地趁着旅客人多，混迹于其中，成功逃票的可能性是存在的。但是，他们中的一些人也曾经被查获过，要不然怎么能被列车员给认出来。只是以前只是单个或小群体，被查获后觉得势单力孤，乖乖补票了事。如今却是个多达三十个人的团伙，人多势众，气焰嚣张，就比较难办了。

面对如此情形，乘警长、列车长见劝说无效，那只能公事公办了。一般来说，列车上遇上耍赖拒不补票的，都是由工作人员编写客运记录，到达前方站后，移交给车站处理。

可这一回遇上麻烦了，对方人数太多，抱成团伙，就是坚决不下车，你车上的工作人员加一块，也还没人家人多呢。我今天就不下车，看看你到底能把我怎么样？

(未完，待续)

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