主题：【小题大做】经济学 / 营销学 小题一则 -- 煮酒正熟

标准答案一：

http://www.ccthere.com/article/1815099

标准答案二：

http://www.ccthere.com/article/1815376

俺的非标答案：

1. 美孚通过给相同的产品 以不同定价的手段，同时满足了两类 需求不同的消费者。靠南边的两个油站 (B和C)提供给消费者的好处是低价位，而靠北边的两个油站 (A和D) 提供给消费者的好处则是快捷和效率。但世上难有万全之事，你要低价位，就要牺牲快捷和效率，因为在低价油站加油的人太多，要排队；反之亦然，你要快捷和效率，就要牺牲低价，也就是要认头支付高价，去高价位油站加油的人非常少，自然无须排队。

火星教授老马丁一语道破：

说到底，美孚从这种安排中获得的好处很有限。这种定价安排基本上是为消费者考虑的。

2. 真正意识到美孚这份苦心的消费者，应该是如我一样每天都要走这条路的上班族。我们这些人经过长期观察，发现这两个油站永远存在明显价差，而且永远都是靠南的那两个比靠北的这两个要便宜 (这里要补充一句：靠南等于是更靠近纽约，如果纯粹从成本角度出发，应该是越靠南越贵才对。可见这里的价差与成本完全无关，纯粹是出于营销和服务的考虑)。

偶而走这条路的人，如果在这个路段需要加油的话，基本上是根据自己熟悉的油价来决定是否立刻就加 还是等下一个油站。这些人基本上可以忽略不计。

3. 有人会问：既然大多是上班族，如果计划得好，都在自己家附近加满，根本就没必要在这条道儿上加油啊。

Good question. 理想状态下确实如此。问题就在于，现实生活大多不够理想，总会有那么一些人比较缺乏计划性，而且我们绝大多数人也总会出现缺乏计划的时候。

我自己就在那个贵的加油站加过一次，当然加得很少，一个是觉得太贵，另一个呢？本身就是早晨上班赶时间，加够能开到公司再开回到C油站的量就赶紧开路一马撕了！