主题：这次是中国闯的祸之一，对比100年前的美国和现在的中国 -- forger

谁能把连接的图直接显示在回复里面吗？帮个忙，这样看起来直观点：

Segway也有很多的问题，比如车重很大，没有办法放到汽车的后备箱里，没有办法上下楼梯和升降扶梯，（也就意味着很难进地铁），在行驶里程有限的情况下，很难作为一种通勤族用的交通工具，如果能够开车进城，在不是最繁华，停车容易的地方停车，然后开着电动滑板走个两三公里上班，或者带着它坐地铁，从地铁站出来走一段去写字楼，都是没有办法做到的。如果能够将它进行改进，扩展应用范围，那肯定会获得市场的认可的。

当时QQ上认识了个台湾公子哥，家里有个几亿的产业，他是老三，两个哥哥分别掌管美国和台湾的生意，他在大陆，跟着姐夫，他姐夫人好，给他零用钱很大方，事情嘛，什么都不让他做，权利这东西就这样的，大家族的政治斗争参见日本连续剧。他倒是想弄出些东西来，又有钱有时间，同我一样，对Segway带出来的概念十分感兴趣。我们研究的结果，就是要想办法把Segway轻量化，折叠化，使它能够用在白领一族的通勤上面。

正好那个时候，连载的小说给我惹了些麻烦，又不想再找工作，既然有人愿意掏钱创业，那当然更加有意思了，所以我们两个人就开始鼓捣了。

我们的计划是，先做个prototype，然后他去圈钱，进一步找投资，再开始经营，对产品的定位大概是3000-4000人民币，这样在美国一千刀上下，大家的购买力还能接受，所有的一切，都是围绕着快速折叠，占地极小，方便携带来设计的。

当我们开始之后，很快发现，3000块的山寨版segway开始大量上市了，大家看看下面两张图的差别：

哈哈，山寨版可没什么科技含量，并没有segway的自动平衡装置，为了能够保证人站在上面不摔倒，所以后面加了2个小轮子。（其实没有必要，加一个就可以了）

这种低科技含量的仿制品有几个特点，第一，千万不能刹车，为啥呢，一刹车，车子就翻了，人站着重心高，惯性大。当然了，如果你掌握了给我演示的永康厂家技术员那种杂耍般的技术，还是可以做到不摔跟头的。（刹车之前，弯腰，后退）。第二，转向很麻烦，两边的手柄分别控制两边的两个轮毂电机的转速，转速不一样，就转弯了，当然有一个前进按钮，按下去就是两边转速一样，但是一转控制转把，这个同步就没有了。不习惯的人，用起来手忙脚乱的。另外，使用的是铅酸电池，50多公斤重！

当然，山寨产品的优点也是很明显的，只有正品1/20的价格，到了美国估计也只是对方的1/10。