主题：【原创】美国买车欧洲开 - 三千英里宝马行 -- 镜山口
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NA机器最大的优点就是可以调出一条比较平滑的动力/扭力曲线，这个是Turbo汽油机的一个弱点。低压（boost）Turbo 可以接近这个效果， 但马力扭力提高的就不是那么夸张。
高压Turbo的问题可以参考上2代的W富士STi，调了几年在3千转左右还是有问题，即是所谓的扭力黑洞。
Turbo车对汽油和机油的要求高，不然Turbo容易过热报废。
你同事说的没错，NA机器一般最大功率都出现在红线前，Turbo的最大功率一般都在红线前2000转出现，然后迅速直线下降。这个你可以找些Dyno的图表来看看，一目了然。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
NA V8 LS1的曲线
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BMW 335，低压双Turbo
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STi
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🙂上门服务? 镜山口 字7 2008-10-31 19:17:20
🙂美国也是免费同牌loaner车 1 镜山口 字240 2008-10-31 19:14:10
🙂IS250? 也恭喜... 想念花开 字241 2008-10-30 18:22:04
🙂RWD, 澳洲这乡下没有全轮驱动的，用不着
🙂我就是觉得几乎不会开到红线所以NA比较浪费 想念花开 字392 2008-10-30 20:31:36
🙂买菜路上当然不用开到红线，到了也断油 kogarah 字74 2008-10-30 21:27:34
🙂是土屋圭市吗？ 仙熊 字0 2008-11-01 09:01:00
🙂没错， 就是这老小子 kogarah 字0 2008-11-01 15:26:55