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学车故事之六：计划外倒车

不带同步器的车，换档要两脚离合，加档的时候还好，因为发动机的转速已经进入了高档的范围，第一脚离合入空挡后，空挡齿轮转速和高档齿轮转速相差不大，两次离合，就能完成高档的齿轮啮合了。减档还要复杂，一脚离合拨入空挡，这个时候空挡齿轮的转速一般是低于低档位齿轮转速滴，这个时候，您踩下离合，往低档位一拨，嘿嘿，就能听到悠扬的打齿儿的声音了，咋说呢，那个时候，整个档杆儿带着您的胳膊一起哆嗦，那尖锐刺耳的齿轮摩擦声儿吱儿吱儿往您脑袋里头钻，教练的改锥把儿可劲儿的往您的手脖子上头招呼，呵呵，这对于坚定的革命意志是一种绝好的锤炼和考验。所以，减档的时候，为了不磨平齿轮，为了不振聋耳朵，为了保住一付健全的右上肢总成，在拨入空挡的时候还要轰一脚油门儿。这一脚油门儿也不能乱轰，要根据当前车速和低档位车速的速度差判断，速度差大的，多给点油，速度差小的，就少给点，一旦这脚油轰准了，再踩下离合，把档杆儿往低档一拨，喀吧，那叫一个爽阿，有成就感！要是油门儿轰的不对，照样齿轮转速不一样，磨的嘎嘎乱响。

听着复杂吧，初学也复杂，尤其是这个减档的操作，羽羊等人在学车的时候没少因为这个受罪，老解放也受罪。每当响档打齿儿的时候，陈教在旁边坐着，倒持改锥，一边儿在手心儿里头啪啪的敲着，一边儿念叨：“可怜我的齿轮儿，又少活二十年。。。”，这是我们从陈教那里听到的为数不多的笑话。

羽羊和老驾一起玩儿老解放洒水车的时候，按照羽羊说的要领也是把齿轮打的震耳欲聋，倒是羽羊可以静悄悄的换档让他很佩服，其实这里头是有窍门儿的。河友们如果碰到同步器工作不正常，打齿儿的时候，也可以一试，其实减档很简单，陈教讲的如此复杂，其目的是后续的一个无离合换档的科目，如果各位应急的话，减档的时候完全不用考虑速度差的问题，拨入空挡之后，快速给一大脚油门，等马达轰鸣消失，就可以轻松进档了，绝不会打齿儿，当然学会这个窍门算是后话，当时学车的时候，大伙那时比着赛着看谁打齿儿的声音响。

关于减档，陈教没少给我们出夭蛾子，有个科目叫做70米加减档，要求二档起步，70米之内加到5档，然后再降到2档，全部过程车辆行驶距离在70米之内。玩儿起来脚底下那叫一个乱，没有一个踏板儿能闲着。

陈教其人，年龄不大，当年正是第二年兵，从面相看，非常清秀帅气的小伙子，眼睫毛纤长浓密，眨眼的时候呼扇呼扇的，如果赶上现在全民选秀的时代，可能真能弄个大众偶像之类的，那样的话，羽羊们就是第一批“陈皮”。陈教教学手段不多，除了改锥，就是改锥，严重和他的外貌不符。他的习惯是说一遍要领，带着做一遍，然后就不管了，一个附带的好处就是我们车队获得了非常多的实习机会，最初的时候，也有人对陈教颇为不屑，“光说不练，不算好汉”。直到有一回。。。

事情是这样的，学会了停车起步加减档，我们都能控制好速度跑直线之后，就可以开出基础训练场地，进入路面模拟训练场地了，这个场地真实模拟了路面各种交通措施，虚线实线双黄线红绿灯交通标志一应俱全，这些模拟的是公路，公路有一段是蛇行路，而且这条蛇是脊椎有毛病的，计算器大伙儿都用过吧，计算器显示屏上头的数字8，方方正正带直角的那种，哪有健康的蛇长成那样的？而且蛇行路的路面比地面高出20公分，我们曾经试过一回，一个不小心就下了路，鉴于手艺还不行，一般都从支路绕过去。

按照规矩，奇数车队顺时针行驶，偶数车队逆时针行驶，开一会儿换个人，相向会车的时候，开得比较熟练的，还鸣个喇叭，互相致意一下，颇有些老驾的味道。

老四上车的时候，前头正是蛇行路段，他从支路绕过去之后，就靠边停车换人，羽羊拎着摇杆儿两下打着，窜上车，一踩二挂就准备走人，没想到出事儿了。

其实这个事情出的不奇怪，4车队一哥们儿，换档的时候，打齿儿了，再紧张，又狂轰一脚油门儿，还没进，再轰油，还低头看档位，方向跑偏了。。。教练呢？巧就巧这儿了，教练方便去了，那家伙儿自个儿觉得水平不错，就自己摇着了车开起来了。

在羽羊看来，这事儿就不好玩儿了，就看见一辆老破车轰鸣着冲羽羊的车冲过来了

速度很快

没有刹车的意思

羽羊吓傻了

说时迟那时快，陈教斜过身子，搂着档杆儿，一把拉进倒档，夺过方向盘，一脚踹在羽羊还踩着油门的脚面子上

老解放干嚎着向后头退去

4车队那兄弟估计也吓傻了，还没有刹车的意思，追着我们就过来了

眼瞅着错过了支路，两辆老解放一正一倒冲进了蛇行路

4车队的哥们冲出蛇行路路面，一头栽到防护沙袋上，熄火了

陈教哐当一声闷死了刹车，羽羊的后脑勺哐当一声撞在驾驶楼铁皮上，这才醒过味来

心里头噗通噗通的跳阿，羽羊晃晃悠悠，跟踩着棉花似的下了车

车队的哥们儿也都跳下来了，全都站着直眉瞪眼的发愣

怎么了？

愣是倒着从蛇行路开过来了！

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