主题:【原创】关于地铁事故的闲聊 -- 长颈鹿
本来2#就该说资质的,一不小心给忘记了
楼下有同学说监理公司黄了,实在是没有了解“圈子很小,门槛很高”的真谛,那家监理公司(下面简称C公司)是业内数一数二的,资源那么匮乏,真要倒闭了,哪儿来这么多熟练工能立马顶上?
但是他们降级了,也就是说,没有资格参与很多项目的监理了,怎么办?
一方面,好多项目急需监理,另一方面,不少二线或者二流公司虎视眈眈,于是,就有了一个有趣的现象
K局某监理公司成立不久,本来主要吃自己行业内的饭,日子过得很滋润,但公司领导高瞻远瞩,决心进军地铁监理这一市场,由于行业相近,他们和C公司有不错的来往,那么很自然的就有了这样的方案——
首先,K局某监理公司顺利通过了资质认证(为什么顺利?),其次,K局某监理公司顺利中了几个标,这些标书,乃至人员培训,乃至随后的实际进场监理,都得到了大力协助
那么,C公司的好处呢?
他们一直在工作
您有没有觉得这样不好?如果有,您可能还是没明白为什么会这样
您有没有觉得这样好?如果有,您可能还不知道怎么能不这样
再重复一次,俺不是业内人士,没有内幕消息,写这些东西,纯属闲聊,假如能让大家乐一乐,俺就很高兴了,如果有的朋友能明白点东西,就是额外收获了
包子不多了,可是花也见少...
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🙂6号线是。。。 1 闲茶 字30 2008-11-24 21:31:20
🙂一号线也是 1 uncoupled 字110 2008-11-26 07:17:36
🙂如果说挤,基本上每条都是你说的那个样子 1 foursea 字532 2008-11-26 20:11:47
🙂包子3#,不大不小的
🙂谢宝 6 兔象 字335 2009-01-26 09:07:29
🙂花 1 请我吃饭 字0 2008-11-22 23:48:02
🙂实话实说 2 fxenemy 字122 2008-11-22 21:38:51
🙂这个不同意,为楼主想想,咱们总不能要求楼主自己惹上麻烦吧 1 scan 字0 2008-11-24 14:57:36