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主题:【原创】火车票市场化改革别成涨价借口?--与刘义昆商榷 -- 忘情

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家园 支持,顺便说说对磁悬浮和票价的看法

据我所知,铁道部在京沪高铁上的发言权极小,高速办,铁研,甚至L部长,何院士的影响也有限

票价,也不是铁道部说了算,涨不涨价,处级以上的待遇变化不大,处级以下变化也不大,客运收入一直远远少于货运收入,何况还年年亏损?

为啥亏损,说了好多年了,且不说为了保电煤把所有已装车就地卸车,光专列,每年的开支,特别是折算对运行图的影响的开支而不仅仅是十步一人的警戒,就是个天文数字

至于老百姓对车票票价的适应,其实看看其他交通工具就行,这完全是个习惯过程,比如前一阵子说的国外的地铁还没国内的设施好,也是如此

铁路对于国家,或者国家资本来说,畅通的意义要远远大于挣钱

还有这次的两万亿,和Z总理时候的巨额投入一样,根本不是铁道部的计划,修不修铁路,修多少,票价多少钱,铁道部,就是个干活的

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