淘客熙熙

主题:【原创】火车票市场化改革别成涨价借口?--与刘义昆商榷 -- 忘情

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家园 卯上了?好,让你死个明白

日本国铁早已私有化,JR也是私铁,私铁对私铁,而不是官僚对私铁,莫非私人企业也有官僚

你臆想的官僚不存在,你胡扯的事故原因也就只能是胡扯而已。教给你记住了,福知山线事故原因,是JR对正点率的苛刻追求,乘务员因操作失误导致晚点,怕扣工资又盲目超速赶点。JR公司的问题在于,该线路没有安装可靠的超速防护设备,当然可靠的连锁保护还是自动刹停了对向开来的列车,没有造成胶济线428那样的列车相撞,避免了更大的惨剧。事故原因可不是什么官僚很生气~

福知山线是通勤线,典型的城市公交,而不是长途干线。用来类比中国国铁你整个搞个满拧~日本的长途干线是新干线,目前为止没有一个多家公司平行线竞争的例子。所以我说就你这水平趁早收回去潜水吧

城市交通客流规模远大于长途交通,出现平行线激烈竞争,太正常了。而为什么会有私铁参与进去竞争?前提就是城市公交赚钱!而不是你希望的越便宜越好国家兜底,劝你没事别瞎琢磨国库里那点钱。记住,日本通勤铁路普遍大幅度盈利,这是事实。换到中国这种大赔钱活雷锋的买卖,你希望有私铁来竞争,还没冤大头愿意来呢,你老牛破车慢慢坐去吧~

别光看人家有学生票青年票老人票就叫,人家健壮的顶梁柱都是花了够让铁路盈利的价钱坐车的,补贴学生补贴老人家的是人家的顶梁柱,你呢?

日本铁路有自由定价权,这也是事实。这都与你希望的国铁票价万年不变定价不自由是南辕北辙的。你弃实事于不顾,凭道听途说点东西,不去认真考证,也不认真思考背后的因素,自己添油加醋就跑来放炮,只能证明你自己的水平低下

压垮交通秩序的不是我,正是大批如你这种水平没有,还跳出来哇啦哇啦道理一大套的稻草。当然不是就你一根,刘义昆也是一根,还有其他一捆又一捆,我见的多了~你这种乱放炮的多了,中国交通应该如何发展,思路只能更混乱,代价只能更高昂(反正国家埋单你很安逸么~),社会运行效率更加低下

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