主题：【原创】浅谈铁路的“垄断”与市场化 -- 忘情
共:💬94 🌺98
从引进地方资金，到允许成立地方铁路公司，步伐不快但毕竟在推进。立法能否解决资本图利？能否让资本在关健时候无条件听国家的？我对这个是存疑的。
高速铁路现在是铁路的重中之重，铁路投入了大量资金，一节车厢人家就卖给我们2个亿。如果这部分完全市场化，能否控制票价？资本对于这种投资大，回收周期长的项目是否有兴趣？
现在高速铁路铁路上都是无条件倾斜，一切为动车组让路。如果这一块所谓完全市场化了，那么铁路部门是否还会无条件倾斜？这一切方方面面的事太多。
我不是发改委的，我只是一名普通铁路职工，从我目前了解的情况，站在基层的角度，我是这么看这个问题的。
- 相关回复 上下关系8
🙂为什么西方国家都走向垄断化？ 1 思想的行者 字272 2008-12-07 07:39:02
🙂能不能实行部分市场化 翰泽 字148 2008-12-06 02:14:03
🙂肯定会有市场化 1 百年 字172 2008-12-06 20:59:15
🙂事实上，铁路已经在逐步推进市场化
🙂不是一节，是一组，没有那么玄乎 Redbee 字0 2008-12-08 03:49:50
🙂1节车箱顶1架J10 suqier 字11 2008-12-07 22:06:30
🙂因为现在机车制造工厂已经不归铁路管 忘情 字82 2008-12-08 01:39:47
🙂这个两亿应该是包括引进技术的费用。 1 njyd 字162 2008-12-08 00:42:16