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主题:沈飞与苏-27 -- 晨枫

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家园 高,说得八九不离十

一开始就是打算引进技术,立足于消化、吃透,然后改进、自研的。这在中央拨款理由说明里再三强调的。当时的一航和总装(之前的国防科工委)在各种会上反反复复说过这个意思,否则“对不起这”、“对不起那”,也是跟着说了一大堆承诺。

这么说呢,咱只能说沈飞的底子确实厚,沈飞的管理确实烂。两个评价似乎风马牛不相及,但是了解后感受就是如此。

从一开始组装(也不是100%进口零部件),到自产歼11,紧接着又上歼11改进(B型),时间不长,跳跃很大,没底子是干不成的;可另一面,无论技术、生产管理不用比欧美,就是与成飞比也有差距。最初组装时,进入车间你很难想象这是造三代机的场所,看过的捷安特生产线也比它井井有条多了。

磕磕碰碰,总算过来了。歼11B的定型,不是仅仅是厂家和试飞大队。整个成长过程,真是发挥的了“社会主义一盘棋的协作精神”和“举国体制的优越性”。“大锅饭”“大家拿”不好听,可大家绑在“一起干”,效果还是很可观的,一荣俱荣一损俱损,不拼命是不行的。空一师一个作战飞行团和112、601都绞在一起,研制、生产、使用、改进……就这样周而复始大家共担风险。从“八爷”跨进到歼11B,不仅112和601,所有的参与方都脱了层皮。明年六十周年大庆,天安门上空大概可以看到歼11B飞过了。

通宝推:然后203,
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