主题：【原创】蓝色的浪漫 -- 晨枫

水城威尼斯最著名的当然是纵横交错的大小运河。这些并不是人工开凿的运河，而是由原来泥滩岛上的水沟加以整治后演变过来的。运河中最著名的当然是大运河，这是威尼斯的主要交通要道，河上公交船和私人汽艇往来穿梭，运货的驳船也是夹杂其间。由于这是人们往来的主要通道，威尼斯名门望族的豪宅自然林立两岸。在维内托就曾谋面的Barbaro家族、Foscari家族、Emo家族、Valmanara家族等在大运河边都有自己的豪宅，有的还不止一处。好些豪宅都有悠久的历史和离奇的故事，比如靠近圣马可广场出口处的厄运之屋Ca Dario，小巧精美，小鸟依人，但历史上这里出过很多离奇的谋杀、自杀和主人家倾家荡产的事情，最近的是菲亚特的前总裁Raul Gardini，1992年在这里自杀了。

大运河是威尼斯的水上大动脉

这里也是威尼斯的香舍丽舍，荟萃着名人望族的豪宅

今天的人们只能想像在这些神秘的栅门和阳台后曾发生过什么故事

或许当年依偎在这里的是一位贵族小姐？还是富贾二奶？

大运河边上豪宅很多，好些连旅游书上都不知道名字

如今这些豪宅大多不是博物馆，就是豪华酒店

唯一可以肯定地是，这些系留在门前的gondola不再是主人出行的交通工具

现在的有钱人用汽艇啦。瞧这精细的木工，保养也是一番功夫呢

还有可以肯定的就是岁月留下的印记

可惜的是，像这样整修完好的房子是越来越少，而不是越来越多

更多的人家要靠这样的“小巷”才能进入大运河

对于匆匆过路的旅游者来说，能这样在大运河边坐坐，品上一杯有名的意大利咖啡，可能也就是最接近古时候威尼斯生活的事情了

威尼斯无处不是画，有花有五彩房子的地方就更加如此

既然什么都是靠船，送货上门当然也是靠船了

出了罗马广场附近的大运河头上，大运河上只有两座桥，较大的一座是Realto桥。这是在原址重建的第四座桥，先前的是木桥，其中有一座在1444年Ferrara家族婚礼的时候，被看热闹的人群压塌。16世纪时，威尼斯招标，建造石桥。帕拉迪奥、米开朗琪罗、Sansovino等名家都投稿竟标，但最后被名不见经传的Antonio da Ponto得标。这是一座文艺复兴时期意大利流行的廊桥，桥上的屋檐下现在开设了很多小店，桥两端连接着更多的小店。这里本来就是大运河两岸的行人要道，善做生意的威尼斯人自然不会放过这样一快黄金宝地。这里也是大运河岸少有的一段在河边可以走路的地方，这里也是威尼斯的鱼市和菜市。威尼斯没有北美常见的超市，只有一些微型菜店、鱼店、肉店，这里是批发市场。

Realto是威尼斯最有名的大桥

当年红得发紫的帕拉迪奥也投标竞选，但竟然落选与名不见经传的Antonio da Ponte。有意思的是，Pont就是桥的意思。看来是天意

这里也是gondola最集中的地方之一，另一个是圣马克广场

瞧这一家子

桥下穿行着gondola

桥上的每孔都是小店

桥根更是店家云集的地方

这一段也是大运河边唯一一段有水边人行道的地方，现在布满了露天酒吧和饭店

这些水中的柱子是系船用的，各家涂上不同的颜色和图案，以示标识

这根系船柱比较特别，上面还有一个灯笼

这是Realto附近的鱼市、菜市，现在还是

更多的还是这样的鸡毛小店

也是日出而作，但要到灯落才息了

运河上有很多摆渡点，用退役的gondola，要是不想花太多钱体验gondola的话，这是一个好办法。不过穿上地方小，人一多，就要站着，需要一点胆子和平衡技能

桥另一个的教堂顶上有一个钟，这个大钟的名气在于从一开始走时就不准，几百年下来更加“呀呀呜”（上海土话，一塌糊涂的意思）

帕拉迪奥落选的Realto桥方案后来得到异地重生，在英国的Blenheim宫的花园里有一座缩小的桥，在圣彼得堡的Tsaskoye也有一座。Realto桥上是每年五月看传统的威尼斯花船竞赛的最好地方，这是纪念威尼斯海上传统的庆典，所以也叫“海之婚礼”，不要河以化装面具出名的威尼斯狂欢节混淆起来，威尼斯狂欢节其实是1979年为了促进旅游才恢复起来的，不是18世纪的威尼斯狂欢节的不间断延续。

大运河上另一座桥是靠近出口的Academia桥。这是一座木桥，桥上是远望Santa Maria della Salute教堂最好的地方。这座巴罗克教堂在威尼斯的Romanesque教堂中比较另类，是威尼斯人在1630年瘟疫后劫后余生感恩所建，每年11月21日，威尼斯人还是按传统，在大运河上把小船一字排开，人们从浮桥上走进教堂，感恩祈祷。可惜我们去的时候，教堂在大修，脚手架遮得严严实实，十分扫兴。

Peggy Guggenheim是一个有钱的美国女人，她一生钟爱艺术，钟爱威尼斯，买下了这座没有完成的豪宅之后，就把这里变成了一个博物馆

离Peggy Guggenheim不远的就是这个小巧精致的Ca Dario，但华丽的外表难掩这座厄运之屋的本色，历代主人家常离奇死去或者遭人暗杀

运河口的Santa Maria della Salute大教堂在修

这里也是每年11月21日在河上把船一字排开，进入教堂感恩祈祷的地方

Academia桥至今依然是木质的，这也是大运河上唯一一座木桥，在整个威尼斯都不多见，大多都是石桥了

Academia是威尼斯的美术馆，很多作品来自威尼斯的教堂、修道院和豪宅。这里基本上都是中世纪的威尼斯画派的作品，我们的兴趣不是太大，所以没有进去。离Academia不远的大运河边是Peggy Guggenheim博物馆。Peggy Guggenheim是一个美国富婆，热爱威尼斯，热爱艺术，一生收藏了很多现代派的作品，包括很多毕加索、米罗、康定斯基等现代派大师的作品。博物馆建筑本来是一个大运河边的villa，但是建造了一层之后，就再也没有继续。1949年Peggy Guggenheim买了下来，作为自己的家，后来以此为基础，扩充成为今日的博物馆。可惜我们去的那一天刚好不开，进不去，只好留憾。另一个不开的博物馆是Ca Rezzonico，这是威尼斯大运河边唯一一个对公众开放的villa，可以领略一下当年的奢华，可惜又是不开。

不大有人去但永远开放的是在Trovaso的专造gondola的作坊。Gondola是威尼斯特有的船，两头尖尖，穿梭于威尼斯的大街小巷，当然是水街水巷。Gondola都是黑色的。黑色是用涂敷柏油防腐的缘故，不过当年gondola什么颜色都有，但糜烂奢华、生性好斗的威尼斯人在gondola上互相争斗，常出人命。后来贵族院下令，所有gondola都必须是黑色，不得私自装饰。Gondola至今还是手工建造的，现在威尼斯只有两三个传统的gondola作坊，Trovaso的是最重要的一个。不过这里不对外开放，人们只能隔着水巷从对面观看。不过水巷不宽，可以看得很清楚。“船台”小小的，最多只能同时施工3-4艘gondola，一年只造十来条gondola，大多数时候还是在大修现有的船只。这东西依然是全手工的，难怪要4万欧元一条，顶得上一辆相当高级的轿车了。不过这东西维修工作两很大，每年要大修一次，还要重新上漆，这样可以用10年。划gondola的人称为gongdoleer，他们像开出租汽车的人一样，要自己买船，不从傻乎乎地坐gondola游城的旅游者那里多敲一点钱出来，怎么对得起自己？gondoleer倒不单干，他们在若干热门地点成群结队地等候，但有了客人不是一拥而上，而是有个先来后到，秩序接客。有趣的是，坐gondola的日本人特别多，常常是成群结队地坐，而不是欧美人那样双双对对地坐。

gondola的“造船厂”在这里

不大，也就能容纳几条gondola

这里有很多画家在画画

难怪画家们喜欢这里

像这样有人唱歌的gondola不多

大多还是这样一家子的

正规的gondoleer要穿海魂衫，但红丝带草帽，但也有偷懒的

gondola的船首都是这样的，据说是为了劈波斩浪，但现在成为威尼斯传统装饰了

gondola一色黑色是为了用沥青防腐，也是为了避免好斗的威尼斯人为了争出风头而不和谐

到了威尼斯而不坐gondola就和到了北京而不吃烤鸭一样

坐gondola游威尼斯别有一番情趣，和穿街走巷绝然不同

gondoleer也不好做，兜揽生意不容易

时年不好，gondola静静地等客的时间远多于载客的时间

船至今依然是威尼斯人的主要出行工具，不过不是用gondola了

而是这样的摩托艇，这开船的儿子有12岁没有？