主题：<<李锅会战>>（九）：中国杀回欧洲 -- 本嘉明

BYD车，最大的短板,是：单项冠军（电池），而不是全能冠军。而汽车是比全能。

巴菲特跟比尔盖兹一样，迷信知识产权和法律的保护力，这个观念很快会被颠覆的。

西方新生代（今天十几岁的）对版权不感冒，等他们成为社会主流劳动力，微软模式一定消灭。

回到BYD，就是一旦E6推出，所有竞争者都能买一部去拆开。我们看看对手都是谁吧，工程上很多KNOW-HOW，都是一点就通的，何况人家技术上更老到。技术专利也可以绕过去。再过一年，丰田，福特类似电池车都出来了。你在中国搞保护，人也在本国搞贸易壁垒，抓你点小辫子还不容易？

实践是检验真理的唯一标准，这句话是错的；实践是检验努力的唯一标准，这句话基本是对的。

所以现在走得对：拉外资进来，不搞任何保护，催着你投入市场，在严酷的实用工况下检验，挑毛病的人多了去了。别人出了更好的车，立刻拿回来拆开。中国不就叫“拆--拿”吗？

国家可以很冷酷地看这件事：了不起BYD是另一个瀛海威，她倒下了，激起一潭活水。

电动车这个事，不要让万钢管，让市场管，保管一万个山寨版万钢在那儿忙活。但行业规范要立起先，车同轨。

如果本嘉明是胡总，哪天中央军委进门敬个礼：报告，攻台准备就绪！我就指指地图上的越南（或者印度）：先去那儿试试。你说我就信啊？世界上99件事是可以“摸”的，惟独这里摸不得，随便伸手摸就会犯错误。