主题：【原创】学车的那些事儿 -- 羽羊

许多年以后，羽羊站在缓坡上，俯视着那条路的开头。

闭上眼睛，耳边仿佛还能听到改锥把子呼啸而来的风声，还能听到老解放的轰鸣，还能看到白云之间那一抹蔚蓝……

睁开眼睛，一切都合以往不再一样，车也不是那时的车，路也不是那时的路。

突然之间，一辆北京吉普从坡下面呼啸着冲了上来，四轮离地，狠狠的颠在地上，冲出好远停住，一个士官追着一个列兵从车里冲出来，人未到，骂声和飞舞的改锥先到，“兔崽子，老子没被炮弹炸死，先被你颠死啦！！”

没错

还是那条弹坑路

还有脚底下没数的愣头青

部队，已经不是上个世纪末的那支部队，说是拥军，其实在物资上面，人家已经不再稀罕，现在的拥军，是地方单位的铁血男体验军旅生活的时候，中午，炊事班把我们送来的两片猪做了满满一桌子菜，同事们排队、唱歌，然后吃的两腮油光，就是不愿意喝那么一小口酒，指导员却是见怪不怪，到这支部队拥军，枪是没有的，来的人都为了过一把飚车的瘾。

车已经安排好了，路，还是当年那条弹坑路。

下午，部队上每辆车都安排了一个士官驾驶，这帮拥军的家伙不满意了，说是飚车，别人开，自己看着，那多没意思阿。其实这事儿很好理解，拥军的人出了事儿，部队上也不好处理。

指导员跟大家解释：“先给各位领导道歉，开车的事儿就由部队安排人了，确实比较危险，当初还出过事儿。“

听说出过事儿，同事们都竖起耳朵。

“那会儿还是这里最后一届外训学员，练习越野驾驶的时候。就是这条弹坑路，要说弹坑路，其实不难，又没有炮弹真从天上掉下来，诀窍就是方向和油门儿，如果必须要驶过弹坑，进坑、坑底、出坑三点要成一直线；入坑之后，油门讲究均匀控制，最怕急加急减。当时教的时候，他们教官反复强调，可是没办法阿，开车这个事情，知道了，没实践过，那是肯定不行。当时有个学员，之前开的都不错，就是在越野驾驶的时候，一个大坑，人家两个错误都犯了。下坑的时候，没找对方向，还没到底呢，就转向往上开，结果车辆侧倾，教员立马就去拽方向盘，要说当时侧倾的还不是很厉害，稳住方向还没什么大问题。可是学员吓坏了，两米深的坑，坡度很大，我估计，当时那个学员往从风挡玻璃往外就只能看见蓝天白云了，车还至少歪了30度，换了谁都哆嗦。学员一紧张，又踹了一脚油门儿，好家伙，老解放嗷的一声从坑里拧着窜出来，哐当一下，车就扣在那儿了。其他人冲过去的时候，车划出去差不多十米远，地上被车厢犁出来二十几公分深的一道沟，后轱辘还日日的转着呢。“

“后来呢？”

“当时练单双凸的时候，教员的脑袋就在驾驶室里撞的跟葡萄似的，不过，翻车的时候，车是往左边扣过来的，教员没什么大事儿，那个学员儿翻车的时候，一脑袋撞到方向盘上。当时我还没到这个连队来，听别人说，被他们教员从车里拽出来的时候，满脸都是血，赶紧送到医院，可还是没挺过去，可惜阿，挺好的小伙子，还是个大学生呢。”

这一下子，大伙儿都老实了，还是别人开吧，过瘾把小命儿搭进去，不合适。

“报告！”

羽羊向前一步，站在北京吉普左边的车门外，看着驾驶座上莫名其妙的士官，好象就是当年那个在手心儿里拍着改锥，被羽羊们颠的满头包，气急败坏的陈教，开始背诵：

“双凸单凸驾驶要领，正常车速接近，距离障碍一米时，制动减档，前轮接触障碍时，稳住方向，均匀加油，前轮到达障碍顶端时，松开油门，车辆滑下，适度制动，后轮接触障碍时，重复此过程。”

“弹坑路驾驶要领，首先判断弹坑大小，选择跨过和躲避，无法躲避的，正常车速接近，距离弹坑边缘一米，制动减至一档，稳住方向，适度制动，匀速滑下，前轮驶过坑底后，均匀加油驶出，判断车速足以驶出时，松开油门，后轮驶出弹坑后，立刻加速驶离……”

士官笑了：“练过？”，

羽羊也笑了，扬起下巴，露出那个三叉星形，已经不太明显的伤疤：“我来开一段？”