主题：集思广益：春运火车票该怎么卖？ -- 老马丁

这个方法的实质在于变相提高b类车的成本，结果是顾客全盘皆输。

顾客为什么回家？因为回家成本（金钱，体力，时间）小于回家受益（亲情）。“各色黄牛不会打B类消费者的主意，因为他们实在无利可图。”黄牛为什么不打b类票的主意？真要达成这点，只可能b类票的回家成本接近回家受益，b类顾客回家整体收益为零或为负。这样的话，b类顾客的利益根本没有得到保障。所以，尽管不炒票，b类顾客也不是赢家。在b类票的乘坐舒适度下降到极其恶劣的条件下，才能大幅抵消b类顾客的回家收益，这样人道主义就是大问题，整个社会形象是大大的输家。而a类顾客更是这个政策的极大受害者，他们只能接受a类票，同黄牛的谈判筹码大幅度减少，只会付出更多的成本。b类票对b类顾客的整体回家收益都为零，对a类顾客则是为负了，所以不可能去买。

在这个政策下，我以为黄牛的收益不会减少，反而会增加，a类顾客由于供需限制成本会不成比例的恶性上涨。

“各色黄牛不会打B类消费者的主意，因为他们实在无利可图。”这点太难以满足了，乘坐质量到满足到这点时候对社会已经成了一场灾难，最后的结果与初衷完全相反。

补一点，减慢车速，增加停靠等只会减少输送旅客的供给能力，进一步增加矛盾。